Le Port Alliance de Russie lance les travaux d'électrification d'une ligne ferroviaire de 45,2 km

fr.wedoany.com Rapport : Le 15 octobre, le groupe Port Alliance de Russie a annoncé le lancement des travaux d'installation de la caténaire et d'électrification du réseau ferroviaire interne du terminal charbonnier d'Oustra, dans le kraï de Khabarovsk. Le projet couvre 45,2 km de voies ferrées portuaires ; le taux d'avancement global des travaux est actuellement de 17,5 %, et la conversion à la traction électrique est prévue pour fin 2027. Ce chantier s'inscrit dans le programme d'extension des capacités du terminal, qui vise à porter la capacité annuelle de manutention de charbon du port à 40 millions de tonnes.

Trois entreprises de construction participent à la mise en œuvre du projet ; les équipes installent actuellement les fondations de la caténaire et les infrastructures techniques associées le long des voies ferrées portuaires. Les 1 209 fondations en béton armé nécessaires aux travaux ont toutes été livrées sur site, dont environ un tiers est déjà installé ; les structures métalliques et les caniveaux à câbles en béton armé continuent d'être livrés progressivement. Le système de caténaire couvrira les voies ferrées d'exploitation internes du port et fournira l'infrastructure nécessaire à l'accès des locomotives électriques aux zones de chargement et de déchargement du port.

Le terminal d'Oustra est situé dans le district de Vanino, dans le kraï de Khabarovsk en Russie ; son exploitant est la société Far East Transport Coal Company. Le réseau ferroviaire portuaire est raccordé au réseau de transport ferroviaire de l'Extrême-Orient russe, et les travaux d'électrification doivent être synchronisés avec le programme de modernisation du corridor ferroviaire oriental de la société Russian Railways. Le groupe Port Alliance a intégré l'organisation de la relève des locomotives à la gare ferroviaire voisine de Toki dans le plan de coordination du projet, afin d'accompagner l'ajustement du mode de traction ferroviaire.

Le projet d'extension du terminal d'Oustra comprend également la construction de nouvelles installations de culbutage ferroviaire ainsi que d'équipements de convoyage et de transbordement du charbon. Le 9 octobre, le terminal a commencé à tester le nouveau logiciel de contrôle automatique des processus de production, en vue de raccorder au système de production existant le culbuteur à trois wagons construit dans le cadre du projet d'investissement. Les travaux complémentaires associés et la modernisation de l'électrification ferroviaire servent conjointement le programme d'extension des capacités du port.