Transport for Wales lance une consultation publique sur l'amélioration du réseau ferroviaire de la baie de Swansea

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 novembre, Transport for Wales (TfW) a lancé une consultation publique sur l'amélioration du réseau ferroviaire de la baie de Swansea et de l'ouest du Pays de Galles, proposant d'améliorer en deux phases les services de transport sur deux corridors ferroviaires : Swansea-Pembrey et Burry Port, ainsi que Swansea-Neath et Ammanford. Le projet prévoit jusqu'à 2 trains supplémentaires par heure, la création de 8 nouvelles gares au maximum, ainsi que la construction de nouveaux quais, raccordements et installations de signalisation. La consultation publique se poursuivra jusqu'au 13 décembre, la mise en œuvre ultérieure du projet restant subordonnée au soutien financier du gouvernement britannique.

Le projet est divisé en deux phases. La première phase (Phase A) prévoit d'augmenter le service ferroviaire entre Swansea et Pembrey ainsi que Burry Port, avec jusqu'à 2 trains supplémentaires par heure, et d'étudier la construction d'une nouvelle gare à Cockett, au nord-ouest de Swansea. Pour soutenir cette augmentation de service, il est prévu d'ajouter un quai à la gare de Swansea, tandis que les gares de Pembrey et Burry Port verront leur configuration de voies et leurs installations de quai réaménagées afin de permettre aux trains de rebrousser plus facilement et d'améliorer la flexibilité d'exploitation de la ligne.

La gare de Cockett constitue un élément important de la première phase. Selon le schéma actuel, cette gare disposera de deux quais et des accès correspondants, ainsi que d'ascenseurs, d'escaliers et d'installations de stationnement pour vélos, afin de faciliter l'accès des riverains au train vers Swansea, Llanelli et Burry Port. Le site retenu se situe au nord-ouest du centre-ville de Swansea, élargissant la couverture ferroviaire pour les communautés locales.

La deuxième phase (Phase B) prévoit l'ouverture d'un service ferroviaire entre Swansea et Ammanford via Neath, avec jusqu'à 2 trains supplémentaires par heure. L'étude examine l'implantation de 7 nouvelles gares potentielles le long de la ligne : Landore, Winsh-wen, Morriston, Llandarcy, Felindre, Pontlliw et Ammanford, avec une correspondance à Neath vers d'autres services ferroviaires, facilitant ainsi les déplacements des passagers vers Cardiff et d'autres régions.

La deuxième phase comprend également la construction de nouvelles voies reliant deux lignes existantes, la modification des lignes existantes et la mise à niveau du système de signalisation, afin de répondre aux besoins de circulation des trains supplémentaires.

L'étendue et le degré de maturité des travaux diffèrent entre les deux phases. Selon les estimations préliminaires publiées dans le plan de transport 2050 de la région galloise, l'investissement pour le projet d'amélioration de la ligne Swansea-Pembrey et Burry Port est estimé à moins de 50 millions de livres sterling, tandis que le projet de ligne Swansea-Ammanford est estimé à plus de 150 millions de livres sterling. Une étude réalisée en 2021 avait estimé les coûts des deux projets à environ 34 millions de livres sterling et 131 millions de livres sterling respectivement.

Actuellement, le gouvernement gallois finance la planification et les études préliminaires du projet, TfW poursuivant les études de conception en collaboration avec le gouvernement gallois, le comité conjoint du sud-ouest du Pays de Galles, les collectivités locales et Network Rail.