L'Autorité de transport de la vallée de Santa Clara aux États-Unis lance l'acquisition de travaux spécialisés pour le tunnel de la phase II de Silicon Valley

fr.wedoany.com Rapport : Le 9 novembre, le consortium Kiewit Shea Traylor, composé de Kiewit, Shea et Traylor aux États-Unis, a publié un avis de consultation pour le sous-traitant chargé des travaux en environnement hyperbare du tunnelier dans le lot contractuel n° 2 du projet d'extension de la phase II de BART vers Silicon Valley, afin de recruter des entreprises défavorisées et des petites entreprises qualifiées pour participer à la construction du tunnel. Le périmètre de cet achat comprend les interventions en environnement hyperbare sur le tunnelier, la maintenance et la réparation des équipements. Le maître d'ouvrage est l'Autorité de transport de la vallée de Santa Clara aux États-Unis, le numéro de contrat est V20221, et la date limite de soumission des offres de sous-traitance est fixée au 25 novembre à 16 heures.

Cette prestation de sous-traitance spécialisée correspond au lot contractuel n° 2 des travaux de tunnel et de voie du projet d'extension de la phase II de Silicon Valley. Le projet prévoit la construction d'un tunnel à un seul tube de grand diamètre d'environ 5 miles (8 kilomètres), dont le tracé part du côté sud de la station Berryessa existante, traverse Santa Clara Street au centre-ville de San José et rejoint finalement le centre de maintenance Newhall prévu à Santa Clara. Le diamètre intérieur du tunnel est d'environ 43 pieds (13,1 mètres), avec une configuration à double voie dans un seul tube ; les espaces de quai des stations du centre-ville de San José et de Diridon seront également aménagés à l'intérieur de la structure du tunnel.

L'objet principal de cet achat de sous-traitance concerne les interventions en environnement hyperbare sur le tunnelier. Lors des travaux au tunnelier, la roue de coupe et les composants associés doivent faire l'objet d'inspections, de maintenance et de réparations en fonction du fonctionnement de l'équipement et des conditions géologiques, certaines opérations devant être réalisées dans un environnement hyperbare contrôlé. Le consortium Kiewit Shea Traylor recherche spécifiquement des entreprises spécialisées disposant des compétences techniques requises pour assurer la maintenance des équipements lors des travaux ultérieurs de creusement du tunnel. L'avis classe ces travaux comme un périmètre de sous-traitance distinct.

Cet achat est ouvert aux entreprises défavorisées et aux petites entreprises éligibles ; les entreprises non certifiées peuvent également participer en formant une équipe avec des sous-traitants de rang inférieur ou d'autres entreprises qualifiées. Les entreprises intéressées doivent soumettre leur offre via la plateforme BuildingConnected et disposer d'une licence d'entrepreneur californienne valide ainsi que d'un numéro d'enregistrement auprès du Département des relations professionnelles de l'État (DIR). L'entreprise retenue devra également respecter l'accord de travail du projet et fournir les assurances et garanties de bonne exécution requises.

Une réunion d'information en ligne sur les soumissions est prévue le 17 novembre 2026 à 10 heures, et la date limite de soumission des offres de sous-traitance spécialisée est fixée au 25 novembre à 16 heures. Les plans de construction et les documents d'achat concernés sont fournis via la plateforme BuildingConnected ; le consortium du projet est chargé de recevoir les offres et d'organiser l'achat de sous-traitance.

Le projet d'extension de la phase II de BART vers Silicon Valley est mis en œuvre par l'Autorité de transport de la vallée de Santa Clara ; il prolongera la ligne BART existante depuis Berryessa jusqu'au centre-ville de San José et à la ville de Santa Clara, dans le comté de Santa Clara. Le lot contractuel n° 2 est confié au consortium Kiewit Shea Traylor et couvre les travaux de tunnel et de voie, y compris l'acquisition du tunnelier, la construction du tunnel, l'installation du revêtement préfabriqué, la construction des structures internes, la construction des installations de ventilation et d'évacuation, ainsi que la pose des voies. Cet achat de sous-traitance pour les travaux en environnement hyperbare relève d'un achat de travaux spécialisés au titre de ce lot contractuel et ne constitue pas un nouvel appel d'offres pour l'ensemble du projet de tunnel.