Percée du tunnel souterrain austro-italien, progrès clé pour le tunnel de base du Brenner

Selon Reuters, des ouvriers ont percé la dernière fine couche de roche, achevant un tunnel souterrain reliant l’Autriche et l’Italie, qui fera partie intégrante d’une ligne ferroviaire à grande vitesse nord-sud en Europe.

Cette ligne de connexion est le premier tunnel ferroviaire dédié reliant directement l’Autriche et l’Italie. Sa mise en service est prévue pour 2032, avec environ 16 ans de retard sur le calendrier initial, pour un coût estimé à 8,5 milliards d’euros (environ 10 milliards de dollars), dépassant le budget de 2,5 milliards de dollars. Une fois achevé, le tunnel s’étendra sur 55 kilomètres (34 miles) et sera prolongé à 64 kilomètres en se connectant au tunnel existant menant à Innsbruck. Après sa mise en service, le trajet de Fortezza, en Italie, à Innsbruck sera réduit de 80 minutes à moins de 25 minutes.