| SC10E (380-380D2) | SC12E (420-480D2) | SC13E (500-550D2) | |
|---|---|---|---|
| Type | En ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe, quatre soupapes | En ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe, quatre soupapes | En ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe, quatre soupapes |
| Mode d'admission | Turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire | Turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire | Turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire |
| Nombre de cylindres × alésage × course (mm) | 6×128×135 | 6×128×135 | 6×130×161 |
| Type de culasse | Humide | Humide | Humide |
| Taux de compression | 17:1 | 17:1 | 17:1 |
| Cylindrée (L) | 10,4 | 11,8 | 12,8 |
| Taux de régulation (%) | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| Puissance nominale (kW) | 255-323 | 280-323 | 339-368 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1500 | 1500 | 1500 |
| Puissance de service (kW) | 280-355 | 308-355 | 373-405 |
| Consommation spécifique minimale de carburant (g/kW.h) | 192 | 192 | 192 |
| Opacité des fumées d'échappement (FSN) | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Capacité d'huile lubrifiante (L) | 33-36 | 33-36 | 33-36 |
| Capacité du système de refroidissement (L) | 23,2 | 23,2 | 23,2 |
| Consommation d'huile (g/kW.h) | ≤0,3 | ≤0,3 | ≤0,3 |
| Norme d'émission | Phase II (norme chinoise) | Phase II (norme chinoise) | Phase II (norme chinoise) |
| Bruit (dB-A) | 105 | 105 | 105 |
| Poids total (kg) | 980 | 1164 | 1164 |
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 1856×919×1213 | 1856×919×1213 | 1856×1052×1213 |
| Dimensions du carter de volant | SAE1# 14" | SAE1# 14" | SAE1#14" |
| 6ETAA11.8（G31-G33） | 6ETAA12.8（G30-G32） | |
|---|---|---|
| Type | En ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe, quatre soupapes | En ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe, quatre soupapes |
| Mode d'admission | Turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire | Turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire |
| Nombre de cylindres × alésage × course (mm) | 6×128×153 | 6×130×161 |
| Type de chemise de cylindre | Humide | Humide |
| Taux de compression | 17:1 | 17:1 |
| Cylindrée (L) | 11,8 | 12,8 |
| Taux de régulation | Commande électronique | Commande électronique |
| Puissance nominale (kW) | 280-340 | 360-450 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1500-1800 | 1500 |
| Puissance de secours (kW) | 308-380 | 400-495 |
| Consommation spécifique minimale de carburant (g/kW.h) | 190 | 190 |
| Opacité des fumées d'échappement (FSN) | 1,0 | 1,0 |
| Capacité d'huile lubrifiante (L) | 33-36 | 33-36 |
| Capacité du système de refroidissement (L) | 23,2 | 23,2 |
| Consommation d'huile (g/kW.h) | ≤0,3 | ≤0,3 |
| Norme d'émission | Phase III (norme chinoise) | Phase III (norme chinoise) |
| Bruit (dB-A) | 105 | 105 |
| Poids total (kg) | 1164 | 1164 |
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 1856×919×1213 | 1856×1052×1213 |
| Carter de volant / volant | SAE1#14" | SAE1# 14" |
