fr.wedoany.com Rapport : Huaigang Special Steel, filiale du groupe Shagang, a fourni de l'acier allié structurel 42CrMo pour les composants clés du moteur 820CC des motos Zhangxue, soutenant ainsi la première victoire d'une marque de motos chinoise au championnat du monde Superbike (WSBK), mettant fin à 37 ans de domination des constructeurs européens, américains et japonais.
Les 28 et 29 mars 2026, le pilote Valentin Debise de l'équipe d'usine Zhangxue Motorcycle, pilotant la moto ZXMOTO 820RR-RS n°53, a remporté deux victoires consécutives dans la catégorie WorldSSP du championnat du monde Superbike (WSBK) au Portugal, avec un avantage de 3,685 secondes lors de la première manche. Il s'agit de la première fois qu'un constructeur de motos chinois atteint le sommet de cette compétition d'élite, brisant la domination de décennies de géants internationaux comme Ducati, Yamaha et Kawasaki.
La « pierre angulaire matérielle » de la moto championne
La moto de course Zhangxue 820RR-RS est équipée d'un moteur tricylindre en ligne de 819cc développé en interne, délivrant 150 chevaux en version circuit, pour un poids à sec de seulement 168 kg. Ses composants moteurs clés – vilebrequin, bielles et carter moteur – sont fabriqués à partir d'acier allié structurel de haute qualité 42CrMo fourni par Huaigang Special Steel Co., Ltd., filiale du groupe Shagang du Jiangsu. En décembre 2024, Jiangsu Gangyang Power Components Co., Ltd. a reçu la mission de développer les composants clés du moteur tricylindre 820CC pour Zhangxue Motorcycle. En tant que fournisseur de matières premières, Huaigang Special Steel a rapidement constitué une équipe de projet dédiée, optimisé les paramètres du processus de coulée continue, contrôlé avec précision la surchauffe de coulée, la vitesse d'extraction et l'agitation électromagnétique, surmontant avec succès des problèmes récurrents du secteur comme la ségrégation de composition et l'insuffisance de densité. Cela a permis un contrôle précis de l'uniformité de la composition du matériau et de la ségrégation des éléments d'alliage, répondant aux exigences extrêmes de densité, résistance, ténacité et résistance à l'usure dans les conditions de course à haut régime et haute charge. En mars 2026, ces composants clés 820CC ont été mis en production de masse avec succès.
De l'acier liquide de Huaian aux circuits mondiaux
Huaigang Special Steel est aujourd'hui une entreprise centrale du secteur de l'acier spécial du groupe Shagang. S'appuyant sur des équipements avancés et des procédés perfectionnés, l'entreprise a mis en place un système de traçabilité numérique de bout en bout, passant d'une approche de « qualité conforme » à une approche de « leadership en matière de qualité ». Ses produits se sont étendus du secteur traditionnel de l'automobile et de la moto à des marchés de niche haut de gamme comme les drones et les robots industriels, formant une gamme de produits « haut de gamme, spécialisée et distinctive ». Zhangxue Motorcycle a été fondée en avril 2024 avec un capital social de 65,4 millions de yuans, son fondateur Zhang Xue détenant 73,39 % des parts. En 2025, la valeur totale de la production de l'entreprise s'élevait à 750 millions de yuans, avec des investissements en R&D de 69,58 millions de yuans, représentant 9,33 % du chiffre d'affaires. La capacité de production annuelle actuelle de la première phase dépasse 20 000 unités, avec des objectifs pour 2026 de 60 000 ventes annuelles et une valeur de production annuelle de 1,8 milliard de yuans.
« La compétition nourrit la production de masse » : une percée grâce à la synergie de la chaîne d'approvisionnement
Cette victoire au WSBK valide les performances ultimes d'une moto de série dans le cadre du règlement WSBK – les modèles participants doivent être basés sur des modèles de série commercialisés, modifiés, avec une production de série dépassant 250 unités et certifiée. La conformité de Zhangxue Motorcycle confirme les capacités d'ingénierie systémique de la fabrication chinoise et marque l'entrée officielle des motos hautes performances chinoises dans le premier échelon mondial dans des domaines technologiques clés comme les matériaux des moteurs, le réglage des véhicules et l'électronique de piste. Après la victoire, les commandes quotidiennes de Zhangxue Motorcycle ont bondi de 6 000 unités, et les modèles 820RR et 500RR ont enregistré 5 543 commandes fermes dans les 100 heures suivant l'ouverture des précommandes. Les résultats en compétition se sont directement transformés en reconnaissance du marché, démontrant l'efficacité de la stratégie « la compétition nourrit la production de masse ».
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