fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement fédéral brésilien a récemment annoncé qu'il lancerait des projets d'extension des transports ferroviaires et de renégociation de concessions, pour un investissement total de 42,5 milliards de BRL (environ 8,25 milliards de dollars). Ce plan, dirigé conjointement par le ministère des Transports et l'Agence nationale des transports terrestres (ANTT), couvre la construction de transports ferroviaires de passagers ainsi que la modernisation du réseau ferroviaire de fret à travers plusieurs États, optimisant la structure logistique nationale et améliorant les capacités de transport des infrastructures.
Dans le secteur des passagers, un consortium composé d'Odebrecht, Álya, Metrô Engenharia et MPE Engenharia a officiellement lancé les travaux d'extension de la ligne 1 du tramway de Salvador, dans l'État de Bahia. Ce projet, nommé « Tramo IV » (Quatrième tronçon), implique la construction d'un tunnel de 1,1 km à partir de la station Lapa. Le gouvernement fédéral a alloué une enveloppe spéciale de 1,5 milliard de BRL à cet effet.
Dans le secteur du fret, l'ANTT devrait annoncer la deuxième semaine d'avril 2026 les progrès du renouvellement anticipé de la concession de la Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Cette ligne de 7 200 km, contrôlée par le géant de la logistique VLI, est un axe majeur pour le transport ferroviaire du soja et des minerais entre les régions du Sud-Est, du Nord-Est et du Centre-Ouest. Cette renégociation de concession, d'une durée de 30 ans, devrait débloquer au moins 24 milliards de BRL d'investissements, pour un investissement cumulé total pouvant atteindre 34 milliards de BRL sur la durée du contrat.
Parallèlement, Vale est en négociations finales avec le gouvernement concernant les contrats de concession de l'Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) et de l'Estrada de Ferro Carajás (EFC). Vale avait précédemment payé 12 milliards de BRL pour prolonger ses contrats jusqu'en 2057, mais le gouvernement actuel exige le paiement d'environ 7 milliards de BRL supplémentaires. Selon des représentants du gouvernement fédéral, un accord final entre les parties est attendu dans les prochaines semaines.
Cette série de mesures dans le transport ferroviaire, grâce à la modernisation des contrats de concession, garantira un afflux de capitaux à long terme dans le secteur des infrastructures. Les travaux à grande échelle de pose de voies et de construction de tunnels stimuleront la demande locale en machines lourdes et en génie civil, et réduiront significativement les coûts logistiques pour l'acheminement des produits de base brésiliens vers les marchés mondiaux.
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