fr.wedoany.com Rapport : Hankook Tire America a annoncé que la production de pneus pour camions et bus (TBR) dans son usine de Clarksville, dans le Tennessee, devrait démarrer officiellement début juillet. Il s'agit de la première fois que Hankook Tire fabrique des pneus radiaux pour camions et bus sur le sol américain, marquant également un renversement de la tendance récente de fermetures d'usines de fabrication de pneus aux États-Unis.
Dans le cadre de son plan d'investissement total de 1,6 milliard de dollars, la troisième phase d'expansion de l'usine devrait être achevée fin juin. Mark Rowe, vice-président des ventes de pneus radiaux pour camions et bus chez Hankook Tire, a déclaré qu'avec la croissance de la demande sur les marchés américain et mondial, la production locale était une décision stratégique pour soutenir les plans de croissance à long terme de l'entreprise. D'ici fin 2027, environ 85 % à 90 % des pneus pour camions vendus par Hankook aux États-Unis seront fournis par cette usine. Cette expansion a non seulement créé environ 400 nouveaux emplois locaux, mais a également doublé la production annuelle de pneus pour véhicules particuliers et camions légers, la portant à 10 millions d'unités.
Alors qu'elle augmente sa capacité de production, Hankook Tire impose des exigences très élevées en matière de durabilité de ses équipements de fabrication. Afin d'assurer le fonctionnement continu des lignes de production à grande échelle et haute intensité de l'usine de Clarksville, ses composants mécaniques clés, tels que les roues de levage, les poulies et les engrenages de transmission, sont fabriqués selon un procédé avancé d'acier à outils. Les pièces traitées par ce procédé possèdent une surface durcie en profondeur et un noyau ductile résistant, ce qui leur permet de résister efficacement à l'usure causée par la manutention logistique fréquente à l'intérieur de l'usine et par le pressage des moules lourds. Cette application de procédés de matériaux hautes performances réduit considérablement les temps d'arrêt des équipements et garantit une production stable de pneus efficaces de cinquième génération.
Bien que le marché mondial du pneu soit relativement stable en raison des incertitudes géopolitiques et des ajustements tarifaires (les droits de douane sur les pneus importés de Corée sont passés de 15 % à 25 %), Hankook a réussi à contourner certaines barrières commerciales en anticipant la production locale aux États-Unis. L'U.S. Tire Manufacturers Association (USTMA) prévoit une croissance de 8,3 % de la demande OEM pour les camions en 2026. Grâce à ses lignes de production automatisées, optimisées par le procédé de l'acier à outils, Hankook dispose déjà des capacités solides nécessaires pour répondre avec précision à cette croissance du marché.
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