fr.wedoany.com Rapport : Le 7 avril, avec le percement réussi de la dernière couche rocheuse du tunnel n°2 de la montagne Zijin, les deux tunnels de l'autoroute Lingdao ont été entièrement percés sur toute la longueur du tronçon, créant des conditions favorables pour la progression des travaux ultérieurs tels que la construction de la chaussée et l'installation des équipements électromécaniques.
Le tunnel n°2 de la montagne Zijin, d'une longueur totale de 4 287 mètres, est le plus long tunnel de l'autoroute Lingdao. Les conditions géologiques du tunnel sont complexes, traversant plusieurs failles et zones de roches fracturées, avec une faible stabilité de la masse rocheuse, présentant des risques géologiques tels que des effondrements, des venues d'eau ou de boue soudaines. De plus, la topographie étroite à l'entrée du tunnel et la connexion entre ponts et tunnels rendaient l'organisation de la construction à l'entrée et le contrôle de la sécurité extrêmement difficiles.
Face aux conditions de construction complexes et aux multiples défis de sécurité, l'équipe du projet a insisté sur la priorité de la technique. En optimisant la conception de l'entrée du tunnel, en déplaçant vers l'avant la position de l'entrée, en transformant les talus d'excavation abrupts en remblais pour la plateforme, et en allongeant la longueur du tunnel à ciel ouvert, les risques géologiques tels que les glissements de terrain et les éboulements ont été efficacement évités à la source. Parallèlement, l'élargissement de la plateforme de travail a fourni une garantie solide pour une entrée en construction sûre et efficace.
De plus, le projet a innové en appliquant une ligne de production intelligente et automatisée pour l'acier des tunnels, permettant une production entièrement automatisée et en flux continu des composants tels que les cintres métalliques, les treillis d'armature et les micropieux d'avancement. La ligne de production, pilotée par un système de commande numérique intelligent unifié, permet à plusieurs robots de travailler en synergie de manière efficace. L'usinage d'un seul cintre métallique ne nécessite que 6 à 8 minutes, avec une capacité de production quotidienne doublée par rapport aux modes de production traditionnels, répondant ainsi aux besoins d'une activité continue 24 heures sur 24 dans le tunnel. Cela garantit non seulement la stabilité de la qualité des éléments préfabriqués, mais fournit également un soutien solide pour l'avancement rapide et sûr du tunnel.
Ce percement réussi des tunnels sur toute la longueur du tronçon marque une percée majeure dans les étapes clés du projet, jetant une base solide pour la réalisation de l'objectif global du calendrier. Dans la phase suivante, le département du projet s'efforcera d'accélérer la progression des travaux, de maintenir fermement les normes de qualité et les limites de sécurité, de coordonner la promotion de toutes les tâches de construction, de déployer tous les efforts pour accélérer l'avancement du projet, et de viser une ouverture à la circulation la plus rapide possible.
Le projet de construction de l'autoroute de Lingling à Daoxian est prévu pour être achevé fin 2026. Une fois terminé, il formera une branche de l'autoroute Hubei vers la zone de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, ouvrant une voie vers le sud de la ville de Yongzhou pour se connecter au Guangxi et au Guangdong.
Ce projet répond aux besoins de croissance du trafic régional, ainsi qu'aux besoins de l'initiative nationale « Une Ceinture, Une Route » et de la construction de la zone de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. Il est bénéfique pour l'optimisation de la structure du réseau autoroutier du Hunan, l'amélioration du réseau de transport multimodal intégrant route, rail, navigation et aviation, la promotion de l'exploitation des ressources touristiques, minières et autres le long du tracé, la stimulation du développement socio-économique régional harmonieux, la dynamisation des industries locales de Yongzhou, et constitue également une garantie importante pour la consolidation et l'extension des résultats de la lutte contre la pauvreté et leur lien efficace avec la revitalisation rurale.
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