fr.wedoany.com Rapport : Le plus grand constructeur naval indien, Swan Defence & Heavy Engineering (SDHI), a officiellement signé un contrat avec Energy One pour la construction de quatre vraquiers ultrapanamax à double carburant ammoniac de 92 500 tonnes de port en lourd. Le montant total de cette commande se situe entre 150,1 et 300 milliards de roupies indiennes (environ 178 à 355 millions de dollars), ce qui représente la première commande de navires à double carburant ammoniac passée à un chantier naval local en Inde, ainsi que les plus grands navires marchands jamais construits dans l'histoire du pays. 
Selon le calendrier contractuel, le premier navire est prévu pour livraison en octobre 2029, les trois navires suivants étant programmés à un rythme d'un tous les quatre mois. Conçus par un bureau d'études sud-coréen et classés par le registre norvégien DNV, ces navires mesurent environ 229 mètres de long et 37 mètres de large. Sur le plan de l'intégration technologique, cette série de navires sera équipée d'un système de propulsion avancé fonctionnant au carburant ammoniac, visant à aider les partenaires à réaliser leur plan d'investissement de 2 milliards de dollars dans les navires verts grâce à une technologie à zéro émission, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre.
En termes de capacité de production, Swan Defence & Heavy Engineering dispose d'une base de fabrication s'étendant sur plus de 600 acres, ainsi que d'un des plus grands bassins de radoub au monde, avec des conditions matérielles lui permettant de construire des navires jusqu'à 400 000 tonnes. La concrétisation de cette commande marque l'entrée officielle du chantier naval dans le domaine de la construction de navires marchands haut de gamme, après avoir traversé une restructuration suite à une faillite. Le chantier prévoit d'utiliser ses ateliers couverts de 2,41 million de pieds carrés pour assurer la continuité des opérations tout au long de l'année, réalisant ainsi une mise à niveau de sa capacité de production des vraquiers traditionnels vers les navires à faibles émissions de nouvelle génération.
Outre ce projet à double carburant ammoniac, le chantier naval a multiplié les activités commerciales récemment. Début de cette année, il a signé plusieurs commandes de pétroliers chimiques hybrides et a relancé la construction des cinq navires de ravitaillement offshore suivants. Avec l'exécution progressive de ces commandes de navires complexes, Swan Defence & Heavy Engineering accélère l'intégration de ses lignes de production afin de répondre aux besoins d'équipement de la transition du transport maritime mondial vers les énergies vertes.
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