fr.wedoany.com Rapport : Le 11 avril 2026, Northern Lights, premier opérateur mondial d’infrastructure de capture et de stockage du carbone (CCS) transfrontalière ouverte, a procédé au baptême de son troisième navire spécialisé de transport de dioxyde de carbone liquéfié (LCO2), le « Northern Phoenix », à Bergen, en Norvège.

Le « Northern Phoenix » mesure 130 mètres de long et a une capacité de transport de 7 500 mètres cubes. En matière de technologies vertes, le navire utilise du gaz naturel liquéfié (GNL) comme principal carburant et intègre un système de propulsion éolienne auxiliaire ainsi qu’un système de lubrification par air, minimisant ainsi au maximum son empreinte carbone pendant le transport. Géré par Kawasaki Kisen Kaisha (K Line), il est le troisième d’une série de quatre sister-ships commandés par Northern Lights, le quatrième étant prévu pour livraison au cours de l’année 2026.

Selon le plan opérationnel, ce navire sera chargé de transporter le dioxyde de carbone capturé par l’usine de Yara International située à Sluiskil, aux Pays-Bas, vers le terminal de réception d’Øygarden en Norvège. À partir du troisième trimestre 2026, le projet devrait transporter et stocker environ 800 000 tonnes de CO2 par an, ces gaz étant injectés pour un stockage permanent dans des formations de sel gemme situées à 2 600 mètres de profondeur sous le plateau continental norvégien.

Tim Heijn, directeur général de Northern Lights, a déclaré que l’arrivée de ce navire constituait une étape clé dans la construction d’une chaîne logistique CCS complète en Europe. L’entreprise a déjà signé des accords commerciaux avec des géants de l’énergie tels qu’Ørsted et Stockholm Exergi. En tant que composante majeure du projet national norvégien de CCS « Longship », Northern Lights est financé conjointement par Equinor, Shell et TotalEnergies et s’engage à fournir des solutions transfrontalières de réduction des émissions « de bout en bout » pour la décarbonation de l’industrie européenne.

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