Port de Los Angeles : 752 000 EVP de conteneurs traités en mars

fr.wedoany.com Rapport : Le port de Los Angeles a traité 752 520 unités équivalent vingt pieds (EVP) de conteneurs en mars 2026, soit une baisse de 3 % en glissement annuel. Sur le premier trimestre, le volume cumulé s'élève à 2,38 millions d'EVP, se situant dans la moyenne des cinq dernières années. Gene Seroka, directeur exécutif du port, a indiqué que le chiffre élevé de mars de l'année dernière était dû à des expéditions anticipées par les expéditeurs pour éviter les droits de douane, et que le flux actuel revient à la stabilité après les fluctuations de 2025.

Pour le mois, les importations chargées ont atteint 380 733 EVP, en baisse de 1,2 % sur un an ; les exportations chargées se sont établies à 132 129 EVP, en hausse de 7,4 %, soit le niveau mensuel le plus élevé depuis mai 2024. M. Seroka a souligné que les détaillants avaient lancé le réapprovisionnement saisonnier pour les vêtements de printemps et d'été. Les données de l'optimiseur portuaire montrent une reprise des arrivées à la fin avril, dépassant les 100 000 EVP par semaine, et le port prévoit un volume de manutention atteignant la fourchette des 800 000 EVP pour avril.

L'évolution de la situation au Moyen-Orient a un impact limité sur les lignes transpacifiques. Selon M. Seroka, le commerce transpacifique est la route Est-Ouest la plus lucrative pour les compagnies maritimes, qui s'efforceront de maintenir l'intégrité de la chaîne d'approvisionnement. La situation actuelle relève « de l'ordre de la préoccupation et non de l'anxiété ». La hausse des prix du pétrole augmente le coût du carburant maritime, poussant les armateurs à adopter des stratégies de navigation lente et de réduction des distances. Les ports de la côte ouest américaine étant plus proches de l'Asie que ceux de la côte est, une partie du fret devrait être redirigée vers Los Angeles.

Lors d'un briefing, Jerrold Green, chercheur principal au Centre Burkle pour les relations internationales de l'UCLA, a déclaré que les actions militaires américaines en Iran avaient causé un « choc inattendu » aux alliés, et que les pays du Golfe avaient pris conscience de la nécessité d'accroître leurs dépenses de défense tout en maintenant le contact avec l'Iran. M. Green estime que le modèle économique pétrolier du Moyen-Orient est remis en question, que les prix du pétrole resteront élevés à long terme et que « l'énorme incertitude signifie des pertes potentielles ».