Cummins et Great Wall Commercial Vehicles livrent une centaine de camions hybrides lourds à une entreprise de messagerie chinoise

fr.wedoany.com Rapport : Cummins, en collaboration avec Great Wall Commercial Vehicles, a livré 100 camions hybrides lourds Great Wall G970 équipés du moteur hybride dédié Cummins M10 à une entreprise de messagerie chinoise. Le responsable des opérations véhicules de l'entreprise de messagerie, le vice-président de Great Wall Motors, le président de Great Wall Commercial Vehicles, Tang Haifeng, ainsi que le directeur général des ventes et du marketing de la division moteurs de Cummins Chine, Ma Ji, entre autres invités, ont assisté à la cérémonie de livraison. Cette livraison de camions hybrides lourds, s'appuyant sur trois avantages majeurs du produit – efficacité, économie de carburant et sécurité –, contribue à la transition du secteur de la messagerie et du transport express vers des opérations vertes et bas carbone.

Ce camion hybride lourd est équipé du moteur hybride dédié Cummins M10 de 480 chevaux et de la boîte de vitesses DHT à double moteur développée de manière autonome par Great Wall, offrant une puissance combinée des trois moteurs pouvant atteindre 970 chevaux. Le moteur hybride Cummins M10 atteint une puissance spécifique de 48 chevaux par litre et possède des caractéristiques de couple élevé à basse vitesse, l'adaptant aux scénarios opérationnels à haute fréquence et haute intensité du transport de messagerie. Grâce à l'optimisation par des technologies telles qu'une chambre de combustion nouvellement conçue, des injecteurs à haut débit et une admission d'air efficace, associées à une batterie de 12,9 kWh à taux de décharge élevé (30C), ce camion hybride lourd peut atteindre un taux d'économie de carburant global de 15 % à 25 %.

Ce camion hybride lourd est également équipé d'un système de freinage intelligent à triple moteur, permettant une combinaison intelligente du freinage moteur et de la récupération d'énergie par les deux moteurs électriques. Les tests pratiques montrent que l'utilisation du freinage moteur dépasse 60 %, et sa puissance de freinage peut couvrir la plupart des conditions de fonctionnement du transport routier national en Chine. La livraison de ces 100 camions hybrides lourds représente une avancée dans l'application de la technologie hybride aux scénarios de transport routier de messagerie et d'express.