fr.wedoany.com Rapport : La société du train à grande vitesse taïwanais (THSRC) a officiellement dévoilé la nouvelle génération de rames à grande vitesse N700ST, à 100 jours de la livraison prévue de la première rame. L’entreprise a commandé 12 rames au consortium Hitachi-Toshiba, dont la livraison s’échelonnera d’août 2026 à fin 2028, les premières rames devant entrer en service commercial en août 2027.

Lors de la cérémonie de présentation, le président de THSRC, Shi Zhe, a comparé la silhouette de la rame à celle d’un ornithorynque. Selon les données techniques publiées par THSRC, le design aérodynamique du N700ST permet de réduire le bruit de 3 décibels et d’atténuer les vibrations. Évoquant les performances de la rame, Shi Zhe a déclaré : « L’aérodynamisme amélioré de la rame est particulièrement perceptible à l’entrée des tunnels. »

En matière d’allègement, le N700ST pèse 13 tonnes de moins que le modèle 700T qu’il remplace. Cette réduction de poids est due à l’optimisation des matériaux de la caisse et de la conception structurelle, ce qui contribue à diminuer la consommation d’énergie en exploitation.

Une fois les rames N700ST de fabrication japonaise mises en service, la capacité de transport aux heures de pointe sur la ligne augmentera de 25 %. Le prix total des 12 rames s’élève à 25,8 milliards de dollars taïwanais, soit environ 815 millions de dollars américains. Actuellement, l’ensemble de la ligne à grande vitesse taïwanaise utilise le système technologique du Shinkansen japonais. Les rames de type 700T sont en service depuis leur mise en exploitation en 2007, soit depuis plus de 18 ans. Cette introduction du N700ST constitue le premier renouvellement de matériel roulant à grande échelle sur la ligne.

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