fr.wedoany.com Rapport : L’entreprise portuaire de San Antonio (Empresa Portuaria San Antonio, EPSA) a lancé un appel à manifestation d’intérêt pour recruter des services de conseil en gestion de projet et d’ingénierie technique de supervision pour le projet portuaire extérieur (Puerto Exterior). Ce projet, d’un investissement de 4,45 milliards de dollars, accélère sa mise en œuvre après avoir obtenu l’approbation environnementale.
La semaine dernière, la commission d’évaluation environnementale de la région de Valparaíso a approuvé ce projet, dont l’objectif est de tripler la capacité actuelle de transbordement de marchandises du port. La procédure de manifestation d’intérêt est ouverte jusqu’au 15 juin et vise à trouver des entreprises disposant d’une expérience éprouvée dans la gestion intégrée de projets d’infrastructures hautement complexes. Les services de conseil doivent couvrir les domaines de la planification, de la supervision technique, de la coordination des travaux, du contrôle des délais et des coûts, de la qualité, de la santé et de la sécurité au travail, de l’environnement, de la gestion des risques, de la gestion des modifications, de la gestion documentaire et de la conformité.
Parallèlement, le port de San Antonio avance dans un appel d’offres de 1,95 milliard de dollars pour la construction de brise-lames, le creusement du bassin portuaire et les travaux de dragage du chenal d’accès, les aires de stockage, la liaison ferroviaire comprenant deux gares, les installations de chantier, ainsi que les mesures de compensation et d’atténuation environnementales. Selon le rapport annuel publié en mai, le calendrier prévoit la réception et l’ouverture des offres techniques le 10 juillet, suivies de l’ouverture des offres financières, de l’attribution et de la signature du contrat. Les entreprises préqualifiées via l’appel d’offres international comprennent : le consortium espagnol Dragados-Sacyr, China Railway Construction Corporation (CRCC), Van Oord, Jan de Nul, China Harbour Engineering Company (CHEC), Hyundai Engineering & Construction, et le consortium Acciona-Deme. L’adjudicataire devra créer une société à objet spécial au Chili, respecter les règles de surveillance des sociétés cotées, et établir son siège social à San Antonio.
En termes d’aperçu du projet, le projet portuaire extérieur vise à agrandir et moderniser le principal système portuaire du pays en construisant environ 4 km de brise-lames, en réalisant des travaux de dragage et des places. Cela permettra de construire deux quais de 1 730 mètres chacun, développés en quatre phases. Cet investissement public-privé de 4,45 milliards de dollars triplera la capacité actuelle de transbordement de marchandises du port et pourra accueillir jusqu’à huit navires post-Panamax de 400 mètres de long, avec une capacité annuelle de 6 millions d’EVP (équivalents vingt pieds). À la fin du premier trimestre 2026, le trafic d’EVP a augmenté de 2,3 % en glissement annuel, atteignant 682 939 conteneurs. De janvier à avril, le trafic total de marchandises a atteint 7 747 533 tonnes, en hausse de 1 % par rapport à l’année précédente. En avril, le transbordement d’EVP a augmenté de 10 % par rapport à la même période en 2025, soit la plus forte augmentation mensuelle de l’année à ce jour, supérieure à la hausse de 5 % en février.
Selon EPSA, la construction du port extérieur nécessitera en moyenne 1 500 travailleurs. Une fois pleinement opérationnel, ce port créera plus de 2 000 emplois pour les dockers, en plus des opportunités dans la logistique, le transport, la maintenance, le commerce local et les services connexes.
EPSA estime que d’ici 2055, ce projet générera chaque année une valeur ajoutée brute directe de plus d’un milliard de dollars pour la province de San Antonio, quadruplant ainsi l’activité économique directe actuelle du port. Parallèlement, les effets d’entraînement sur la production des fournisseurs locaux seront renforcés, les achats passant de 51 millions de dollars à environ 861 millions de dollars.
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