fr.wedoany.com Rapport : L'Autorité portuaire nationale sud-africaine (Transnet National Ports Authority, TNPA) prévoit de publier un appel d'offres pour un projet de cale sèche flottante privée au Cap, afin de répondre à la forte augmentation de la demande de services de réparation navale, certaines installations étant déjà réservées jusqu'à la fin de l'année prochaine.

Ophelia Shabane, directrice portuaire par intérim du port du Cap, a déclaré lors de la conférence annuelle sur l'économie maritime que le secteur de la réparation navale est en train d'être réévalué, ce domaine étant considéré comme un moteur important de la croissance économique. La capacité de réparation navale de l'Afrique du Sud est répartie dans plusieurs ports, notamment Durban, East London, Gqeberha, Mossel Bay et Le Cap, soutenant une série d'activités allant de la maintenance navale, de la construction maritime, aux services de pêche et offshore.

Le Cap est un hub clé, abritant l'une des plus grandes et profondes cales sèches de l'hémisphère sud, la cale sèche Sturrock, ainsi que des installations pour la réparation de plates-formes de forage. Ces installations sont également utilisées pour la réparation des navires d'extraction de diamants et soutiennent un grand nombre d'emplois. Shabane a indiqué qu'à tout moment, plus de 3 000 personnes sont employées dans des projets de réparation navale. La cale sèche Robinson et l'élévateur synchrone sont particulièrement importants pour le secteur de la pêche, plus de 60 % des captures sud-africaines transitant par ce port.

La TNPA poursuit des projets de mise à niveau des infrastructures des cales sèches, notamment le remplacement des portes batardeaux, de nouveaux treuils pour les cales sèches Sturrock et Robinson, ainsi que d'autres travaux de rénovation visant à améliorer l'efficacité opérationnelle et à maintenir les normes internationales.

Pour répondre à la demande croissante, la TNPA prévoit de publier un appel d'offres pour rechercher un partenaire privé afin de construire et d'exploiter une cale sèche flottante au Cap. Shabane a déclaré que cette initiative vise à offrir des opportunités de participation au secteur privé, à soulager la pression sur les installations existantes et à garantir que les activités restent en Afrique du Sud plutôt que d'être transférées vers les pays voisins.

La TNPA compare ses performances à celles des principales installations de réparation navale internationales, où un taux d'occupation d'environ 80 % est considéré comme une pratique exemplaire. Au cours des cinq dernières années, le taux d'occupation des installations de réparation navale du Cap s'est considérablement amélioré, passant de moins de 50 % à 70-75 % récemment. Shabane a déclaré que le secteur se renforce et que la collaboration entre Transnet et le secteur privé a eu un impact positif.

Shabane a souligné que ce secteur a connu un redressement majeur au cours des trois dernières années, après avoir subi des pertes dues à des pannes d'équipement et à des défis d'infrastructure, mais que les investissements et l'amélioration de la disponibilité des installations ont inversé la tendance. Au cours du dernier exercice financier, la TNPA a servi 190 navires, dépassant l'objectif de 185, et le tonnage total traité était supérieur de 24 % au budget.

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