fr.wedoany.com Rapport : La République tchèque poursuit un vaste plan de modernisation de son réseau ferroviaire, visant à électrifier environ 600 km de lignes d'ici le début des années 2030, tout en déployant simultanément le Système européen de contrôle des trains (ETCS).
Le ministère tchèque des Transports et le gestionnaire national des infrastructures ferroviaires, Správa železnic, ont élaboré un plan à moyen terme couvrant l'électrification, les technologies de sécurité et les évolutions opérationnelles. Ce plan vise à soutenir la modernisation technique du secteur ferroviaire, en améliorant la sécurité et l'efficacité opérationnelle. Selon le plan, environ 600 km de caténaires seront installés d'ici 2031 et 2033, dont environ 235 km dans le cadre de grands projets de modernisation des infrastructures incluant l'électrification, et environ 355 km via des projets plus simples ne nécessitant pas de modifications majeures des infrastructures. Cette stratégie intègre également les projets préparés par les collectivités locales avec le soutien du Fonds de modernisation, et reflète le rôle croissant des trains à batterie dans l'exploitation ferroviaire dans les années à venir.
Le déploiement de l'ETCS sera priorisé sur les lignes du Réseau transeuropéen de transport (RTE-T), qui supportent la majeure partie du trafic ferroviaire national. Pour les lignes régionales à faible trafic, la stratégie propose des solutions de sécurité plus rentables, incluant une version simplifiée de l'ETCS et le système PZV (Prostředek k zastavení vlaku, dispositif d'arrêt des trains). Le système PZV, compatible avec les équipements embarqués ETCS des trains, vise à améliorer la sécurité sur les lignes régionales.
Selon Správa železnic, environ 670 km de voies ferrées fonctionnent déjà entièrement sous ETCS, et environ 180 km supplémentaires seront ajoutés plus tard cette année. Une étape importante du plan sera franchie en décembre, lorsque l'exploitation exclusive sous ETCS sera étendue à l'ensemble du corridor sud, de Prague à České Budějovice. Tomáš Tóth, directeur général de Správa železnic, a souligné que la stratégie révisée reflète les investissements déjà réalisés par les opérateurs et devrait créer davantage d'opportunités pour équiper un plus grand nombre de lignes de systèmes modernes de protection des trains, de manière économiquement viable.
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