fr.wedoany.com Rapport : Le système de comptage d'essieux UniAC[2], développé par voestalpine Railway Systems, utilise des capteurs de roue installés sur la voie pour détecter les essieux des trains, et détermine si la voie est occupée ou libre en suivant les enregistrements d'entrée et de sortie. Contrairement aux circuits de voie traditionnels qui dépendent de la conductivité des rails, cette technologie offre des résultats de détection fiables même dans des environnements difficiles tels qu'un mauvais état du ballast, des interférences électromagnétiques ou des conditions météorologiques extrêmes.
Les applications ferroviaires prises en charge par le système UniAC[2] incluent la détection d'occupation des voies principales et des voies de gare, la protection des passages à niveau, les systèmes d'activation et de déclenchement, l'enclenchement et le verrouillage, ainsi que la détection d'occupation auxiliaire pour les systèmes de contrôle des trains basés sur la communication (CBTC). Il peut également être personnalisé en fonction des besoins spécifiques des clients.
Le système se compose de modules intérieurs et extérieurs. Le module intérieur est situé dans le local de signalisation ou dans un boîtier extérieur à côté de la voie, tandis que la partie extérieure comprend des capteurs de roue UniAS avec câbles amovibles et des pinces de montage modulaires flexibles pouvant être installées sur presque tous les types de rails. Le système de comptage d'essieux UniAC[2] intègre des technologies modernes, une haute fiabilité et une facilité d'intégration.
Les caractéristiques principales du système de comptage d'essieux UniAC[2] incluent : une préparation à l'intégration avec EULYNX Baseline 4, permettant une communication sécurisée sans dépendre d'équipements de cryptage supplémentaires ; un module polyvalent unique (AXM) exécutant toutes les fonctions système nécessaires, réduisant les stocks de pièces de rechange et simplifiant la logistique ; des fonctions de cybersécurité intégrées comprenant un module d'authentification cryptée et une isolation matérielle entre la sécurité fonctionnelle et la sûreté ; un fonctionnement fiable dans une plage de températures étendue pour les installations intérieures (-40°C à +80°C) et extérieures (-40°C à +85°C), avec des capteurs certifiés IP68 ; une configuration basée sur le concept plug-and-play via l'outil Application Architect à interface graphique, réduisant le temps d'installation et la longueur des câbles ; une redondance au niveau matériel, logiciel et de communication améliorant la disponibilité du système.
En tant que fournisseur d'infrastructures ferroviaires, voestalpine Railway Systems couvre tout, des appareils de voie et systèmes de rails aux systèmes de signalisation numérique et de surveillance, offrant des solutions intégrées où les composants fonctionnent ensemble, un support tout au long du cycle de vie, de la conception à la numérisation, ainsi qu'une expérience de projets mondiaux.
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