fr.wedoany.com Rapport : Le 3 juin, une conférence de presse thématique sur le « Démarrage du 15e plan quinquennal » du Yunnan, consacrée à la préfecture de Wenshan, s’est tenue. Ma Zhongjun, gouverneur de la préfecture autonome zhuang et miao de Wenshan, dans la province du Yunnan, a annoncé que le port de Funing, situé dans cette préfecture, sera achevé cette année et mis en service en même temps que le canal de Pinglu, devenant ainsi le « port en or » le plus proche de la mer pour le Yunnan.
Situé dans le bourg de Bo’ai, dans le comté de Funing, relevant de la préfecture autonome zhuang et miao de Wenshan, le port de Funing occupe une position stratégique en tant que « porte orientale » du Yunnan et constitue également le « premier port » du cours supérieur du fleuve des Perles. Au second semestre de cette année, avec l’achèvement des installations de navigation du barrage polyvalent de Baise, surnommé « ascenseur aquatique », et la mise en service du canal de Pinglu, qualifié de « projet du siècle » en aval, une « voie navigable en or » reliant directement le Yunnan au golfe du Tonkin est sur le point de voir le jour. Le rêve du Yunnan de « s’ouvrir sur la mer depuis ici » devient réalité.
Actuellement, la construction du port de Funing entre dans sa phase finale. Selon le plan d’avancement, la première phase du port de Funing sera achevée cette année, avec la construction de trois postes à quai pour navires de 1 000 tonnes, comprenant un poste pour vrac, un pour conteneurs et un pour marchandises diverses.
Avec la mise en service imminente du canal de Pinglu, le port de Funing connaît une opportunité historique. Selon les plans, le port de Funing sera mis en service en même temps que le canal de Pinglu, ouvrant ainsi une « voie navigable en or » reliant le Yunnan, via le Guangxi, à la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao et à la zone économique du golfe du Tonkin. « Le port de Funing prévoit la construction de deux postes à quai pour passagers de 330 places et de 19 postes à quai pour marchandises de 1 000 tonnes », a déclaré He Yongsheng, président de Yunnan Jiaotou Funing Port Investment and Construction Co., Ltd. Avec la navigation sur le canal de Pinglu et le barrage polyvalent de Baise, le développement du transport fluvial au Yunnan connaît une opportunité historique.
Depuis longtemps, en raison des montagnes escarpées, les marchandises du Yunnan dépendent principalement du transport routier et ferroviaire pour atteindre la mer. Des coûts logistiques élevés ont toujours entravé l’exportation des produits du Yunnan et leur commercialisation à l’étranger. Cependant, les avantages du transport fluvial en termes de grande capacité et de faibles coûts seront pleinement exploités après la mise en service du port de Funing.
Les premiers bénéficiaires seront la préfecture de Wenshan, où se trouve le port. En tant que principal site du « déplacement de l’aluminium du nord vers le sud », Wenshan s’efforce de devenir le cœur de la « vallée verte de l’aluminium de Chine », avec des parcs industriels profondément implantés dans les comtés de Yanshan, Funing et la ville de Wenshan. Du Yuxiang, directeur adjoint du comité de gestion du parc industriel du Yunnan à Funing, a expliqué que ces dernières années, des entreprises de transformation approfondie de profilés en aluminium venues d’autres provinces se sont installées dans le parc, attirées non seulement par les avantages du Yunnan en matière d’« électricité verte + fabrication avancée », mais aussi par la perspective d’un accès fluvial via le port de Funing. « Les matières premières nécessaires à la production d’aluminium, comme le coke de pétrole et l’aluminium recyclé, pourront à l’avenir être transportées par voie fluviale, avec des coûts logistiques nettement inférieurs », a déclaré Du Yuxiang.
Un responsable de Yunnan Jiaotou Funing Port Investment and Construction Co., Ltd. a indiqué que l’achèvement de la première phase du port de Funing et la préparation de son exploitation se déroulent simultanément. L’entreprise s’inspirera de l’expérience des ports avancés de Chine en matière de gestion et d’exploitation pour construire un système de transport multimodal intégrant harmonieusement les modes fluvial, ferroviaire et routier, innovera dans un mécanisme d’exploitation « axé sur le marché et la spécialisation », offrira des services personnalisés aux entreprises clientes des secteurs clés tels que l’aluminium vert, l’acier et les engrais, tout en planifiant activement une voie de développement durable intégrant le port, l’industrie et la ville.
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