fr.wedoany.com Rapport : L’État brésilien du Mato Grosso construit actuellement le plus grand pont de son territoire, enjambant le fleuve Juruena, d’une longueur totale de 1 410 mètres. Début 2026, l’avancement des travaux a atteint 66 %. Ce pont reliera les villes de Cotriguaçu et Nova Bandeirantes, remplaçant la traversée en ferry, actuellement longue et chronophage.

L’investissement pour ce pont s’élève à 293,9 millions de reais, sous la responsabilité du gouvernement de l’État du Mato Grosso, via le Secrétariat d’État aux Infrastructures et à la Logistique (Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística, abrégé Sinfra-MT). Une fois achevé, le projet devrait bénéficier directement à plus de 70 000 habitants de la région. Actuellement, environ les deux tiers de la structure principale sont déjà terminés.

Une fois achevé, ce pont de 1 410 mètres de long dépassera le plus long pont actuel de l’État, le pont de la route MT-419, situé entre Carlinda et Novo Mundo, long d’environ 692 mètres. Le pont reliera directement Cotriguaçu et Nova Bandeirantes via la route MT-208, en passant par le district de Japuranã. Selon Sinfra-MT, tous les fronts de travail sont lancés et les travaux avancent rapidement, passant d’environ 60 % début 2026 à 66 % actuellement.

Actuellement, la traversée du fleuve Juruena par la route MT-208 dépend d’un ferry, avec un trajet moyen d’environ une heure, des files d’attente, une interruption de service la nuit et des risques de sécurité en période de crue. Une fois le pont construit, le même trajet sera réduit à moins d’une minute, avec une circulation possible 24 heures sur 24, quelles que soient les conditions du fleuve.

L’électricien local Jonas Mendes a déclaré que le nouveau pont permettra aux habitants d’économiser du temps et les frais de ferry.

Outre le pont principal, les travaux contractés par Sinfra-MT comprennent également le pavage d’environ 59 kilomètres de la route MT-208, dont plus de 34 kilomètres du côté de Cotriguaçu et 24 kilomètres du côté de Nova Bandeirantes, ainsi que la construction de trois petits ponts de 25, 30 et 50 mètres de long le long du parcours. Ces travaux transformeront la liaison en un corridor entièrement asphalté. Une fois ouvert, les véhicules pourront circuler sur des routes pavées entre Cotriguaçu, Nova Bandeirantes et le district de Japuranã, et accéder aux villes d’Aripuanã, Colniza, ainsi qu’à Guarantã do Norte et à la route BR-163. Cela reliera efficacement la région nord-ouest au nord du Mato Grosso, mettant fin à l’actuelle difficulté de transport terrestre.

Le nouveau pont relie deux grandes zones de production. Selon les dirigeants locaux, ces zones étaient auparavant limitées dans leur développement en raison de l’absence de liaisons de transport adéquates. Le nouveau pont devrait réduire les coûts logistiques et renforcer la circulation des produits agricoles vers les corridors d’exportation. Selon les autorités régionales, les seules perspectives du projet ont déjà attiré des investisseurs, avec l’arrivée de sociétés commerciales, le début de la planification de nouveaux entrepôts, l’expansion des surfaces agricoles et une appréciation significative des terres locales.