fr.wedoany.com Rapport : La société d'État russe Rosatom élabore un modèle financier et économique pour le développement de la Route maritime du Nord, qui prévoit d'attirer environ 5 000 milliards de roubles d'investissements privés et publics d'ici 2030, et un montant similaire d'ici 2035. Le directeur général de l'entreprise, Alexeï Likhatchev, a révélé cette information lors d'une table ronde au Forum économique international de Saint-Pétersbourg (SPIEF), précisant que ces travaux sont menés conformément aux instructions du gouvernement.
Likhatchev a indiqué que sans le soutien du budget central, ces travaux seraient difficiles à réaliser. Cependant, la mission du projet est empreinte de pragmatisme, afin que les investissements publics puissent à l'avenir être remboursés au décuple sous forme de recettes fiscales.
Le développement de la Route maritime du Nord se déroulera en trois phases. Lors de la première phase, d'ici 2030, sur la base des projets actuels dans l'Arctique (y compris les projets énergétiques) et du renforcement des partenariats avec la Chine et l'Inde, le volume de fret devrait atteindre entre 70 et 109 millions de tonnes. La deuxième phase (2031-2035) devrait permettre une navigation toute l'année grâce au principe de navigation en convoi. Likhatchev a souligné qu'actuellement, la région orientale fonctionne encore selon un horaire fixe. La troisième phase (2036-2040) devrait voir une augmentation systématique des flux de fret vers l'est, avec deux scénarios possibles. Le modèle de base prévoit 135 millions de tonnes de fret, mais il faut se préparer au deuxième scénario : une croissance explosive du volume de transport, au moins doublée.
La croissance du volume de transport nécessite la construction d'infrastructures correspondantes, notamment des navires d'escorte, des réseaux électriques, des pipelines, des ports, etc.
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