fr.wedoany.com Rapport : La Chennai Metro Rail Limited (CMRL), en collaboration avec le consultant général AEON et l'entrepreneur L&T (Larsen & Toubro), a achevé le coulage de la dernière poutre en U de 19,5 mètres de long à la station Adambakkam de la ligne 5 du métro de Chennai, sur le site de préfabrication ECV-02. Cette étape marque la fin de la préfabrication des 824 poutres en U de cette ligne. Ce projet fait partie de la construction de la phase 2 du métro de Chennai, impliquant la construction d'un viaduc de 13,1 kilomètres et des stations associées sur la ligne 5. Le site de préfabrication, d'une superficie de 43 acres, est devenu l'une des installations de préfabrication les plus productives du pays.
Le site ECV-02 est divisé en six zones de production spécialisées pour la fabrication des nombreux éléments préfabriqués nécessaires au corridor aérien. Cette installation a utilisé environ 120 000 mètres cubes de béton pour produire près de 300 000 tonnes d'éléments structurels en grande série. L'ensemble du projet implique le coulage de 5 836 éléments préfabriqués, dont 302 chevêtres de piles, 1 465 bras de piles, 824 poutres en U, 2 055 poutres en I, 194 poutres en T, 68 coques en U de type portique et 1 079 garde-corps. Tous les éléments doivent être transportés du site de préfabrication jusqu'au chantier, situé à environ 18 kilomètres.
Ce projet a introduit pour la première fois en Inde l'utilisation de moules automatisés pour poutres en U de stations, intégrés à un système hydraulique. Cette technologie permet une opération automatisée de la préfabrication des poutres en U via des contrôleurs avancés, contribuant à améliorer la sécurité et les normes de qualité de la construction, à réduire les cycles de production et à diminuer la dépendance à la main-d'œuvre. Cette initiative soutient également la réduction du coût total du projet.
L'équipe du projet a réalisé le coulage de poutres en U de différentes dimensions, allant de la plus petite poutre de 8,9 mètres à la plus longue poutre en U d'Inde de 33,3 mètres (pesant 225 tonnes métriques), sans aucun problème opérationnel. Ce processus reflète la capacité de conception, la précision technique et la capacité d'exécution de l'équipe du projet. L'achèvement du coulage de la dernière poutre en U de la ligne 5 constitue une étape clé de la phase 2 de la CMRL. Ce projet démontre la capacité technique de l'Inde dans le domaine de la construction d'infrastructures de métro, grâce à la préfabrication à grande échelle, à l'utilisation de technologies automatisées et à la réalisation record de poutres en U.
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