fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le projet de terminal à quai longitudinal dans la zone intérieure du terminal logistique Yongyi Huayuan, relevant de China East China Materials, situé dans la zone opérationnelle de Baxu, port de Jingjiang, port de Taizhou, province du Jiangsu, en Chine, a passé la réception d'achèvement des travaux et est officiellement entré en phase d'exploitation d'essai. Ce projet est le premier terminal portuaire intérieur construit par China East China Materials Co., Ltd., avec une longueur totale de postes d'amarrage de 221 mètres, comprenant deux postes d'amarrage de 2 000 tonnes, sans ajout de nouvelles lignes de rivage naturelles, réalisant ainsi une utilisation intensive des lignes de rivage portuaires.
China East China Materials Co., Ltd. est une filiale de China National Building Material Group, principalement engagée dans les activités de nouveaux matériaux de construction et de logistique. Le projet de terminal logistique Yongyi Huayuan a débuté en octobre 2025 et les travaux de construction ont été achevés en janvier 2026. En juin 2024, le projet a passé l'évaluation de l'utilisation des lignes de rivage portuaires organisée par le Département des Transports de la province du Jiangsu, devenant ainsi le premier projet de la province à obtenir l'examen des lignes de rivage portuaires, à obtenir les procédures de conformité et à réussir la mise à niveau de l'ouvrage de protection en un terminal à quai mural intérieur. Le terminal est situé en amont de l'embouchure de la rivière Xia Liuwei, dans le tronçon de Jingjiang du fleuve Yangtsé. Il a été amélioré et optimisé sur la base du bassin portuaire existant, sans occuper de nouvelles lignes de rivage naturelles. Après vérification par les autorités compétentes, la qualité des travaux est conforme aux normes et répond aux exigences de réception d'achèvement.
L'achèvement de ce terminal a optimisé la disposition fonctionnelle des ports régionaux, amélioré l'efficacité du transport multimodal fleuve-mer-rivière et la capacité de collecte et de distribution des marchandises. Le terminal extérieur peut accueillir des navires de haute mer, tandis que le terminal intérieur accueille des navires fluviaux, offrant une disposition plus rationnelle, ce qui contribue à améliorer la capacité opérationnelle de Yongyi Huayuan et le taux d'utilisation des ressources du terminal. À l'avenir, Yongyi Huayuan prévoit d'accélérer la construction du projet de parc de stockage terrestre, afin de créer un port de démonstration sur le fleuve Yangtsé, vert, intelligent et haut de gamme.
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