fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement fédéral du Nigeria prévoit de déployer un système de vidéosurveillance sur toutes les routes fédérales. Le ministre des Travaux publics, David Umahi, a récemment révélé lors d’une inspection du projet de reconstruction de Mararaba-Keffi que le président Bola Tinubu exige la couverture de toutes les routes fédérales par un réseau de surveillance, et que le corridor Abuja-Keffi servira de modèle pour la construction et l’exploitation de ce système.
Umahi a indiqué que l’infrastructure de surveillance sera alimentée par l’énergie solaire, intégrera des installations d’observation et sera connectée aux agences de sécurité capables de surveiller en temps réel les activités routières. Le système intégrera un mécanisme de réponse rapide pour réduire les délais d’intervention d’urgence sur les autoroutes. Le gouvernement fédéral collabore avec la Police nigériane (Nigeria Police Force) pour rétablir l’Unité de patrouille et de sécurité routière (Highway Patrol and Safety Unit), une unité déjà créée au sein de la police mais sous-exploitée. Le réseau de vidéosurveillance est considéré comme la partie matérielle de l’architecture de sécurité, tandis que le rétablissement des patrouilles routières constitue l’infrastructure humaine.
Le corridor Mararaba-Keffi relie le Territoire de la capitale fédérale à l’État de Nasarawa et supporte quotidiennement un trafic important empruntant l’itinéraire le plus congestionné pour entrer dans Abuja. Ce tronçon a été choisi comme projet pilote en raison de sa visibilité stratégique et du fait qu’il est en cours de reconstruction, ce qui facilite l’intégration de l’infrastructure de surveillance pendant les travaux. Umahi a comparé ce projet au deuxième pont du Niger (second Niger Bridge), qui est déjà équipé de capacités de surveillance similaires.
L’entreprise nigériane JRB Construction Limited, responsable d’un tronçon d’environ 40 kilomètres, a achevé environ 21 kilomètres de couche de liaison en huit mois. Umahi a déclaré que l’entreprise avait commencé les travaux avant de recevoir le paiement intégral du gouvernement, une pratique où l’entrepreneur assume le risque financier, ce qui n’est pas une procédure standard dans le secteur des routes fédérales. Il a salué la qualité des équipements de JRB et sa volonté d’opérer dans un environnement financier incertain, la qualifiant de l’un des entrepreneurs locaux les plus fiables du pays, tout en avertissant les entrepreneurs qui ont reçu des fonds de mobilisation sans déployer d’équipements ni montrer de progrès que le gouvernement procédera à une évaluation systématique des performances de tous les entrepreneurs réalisant des projets de routes fédérales.
Umahi a indiqué que les directeurs et chefs de projet au sein du ministère des Travaux publics seront tenus personnellement responsables de tout manquement à l’exécution des instructions approuvées pour les projets fédéraux. Il a également ordonné la réparation des sections endommagées et des nids-de-poule sur la chaussée existante de Mararaba-Keffi, et exigé le recyclage de l’asphalte fraisé sur le chantier. La date de mise en œuvre du projet pilote de vidéosurveillance et le coût du déploiement à l’échelle nationale n’ont pas encore été annoncés.
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