fr.wedoany.com Rapport : Le 9 juin, le premier lot mondial et actuellement le plus grand méthanier ultra-large de 271 000 m³ (GNL) a officiellement commencé sa construction au sein de Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., filiale de China State Shipbuilding Corporation. Dans le contexte actuel de tensions géopolitiques et d’un environnement économique mondial complexe, le lancement officiel de ce projet renforcera considérablement la confiance des marchés nationaux et internationaux dans le développement stable de la chaîne industrielle chinoise du GNL, et favorisera la progression régulière de la Chine vers le statut de grande puissance mondiale de la construction navale.
Le méthanier de type QC-MAX de 271 000 m³ affiche des performances globales de premier plan dans le secteur. Ce navire, d’une longueur totale de 344 mètres, est équipé du système de confinement à membrane NO96 Super+ dernière génération, et ses performances clés — capacité de chargement, économie d’énergie et protection environnementale, sécurité de navigation — ont été entièrement améliorées de manière itérative. Par rapport au modèle traditionnel de 174 000 m³ couramment présent sur le marché, ce navire offre une capacité de chargement accrue de 57 %, avec un taux d’évaporation quotidien du GNL maîtrisé à 0,087 %, réduisant ainsi efficacement les pertes lors du stockage et du transport du GNL. Équipé d’un système de propulsion bicarburant à haut rendement, associé à une conception optimisée de la carène aux lignes fines, ce navire améliore significativement la consommation énergétique par unité de transport et les indicateurs d’émissions de carbone, répondant pleinement à la norme environnementale la plus stricte Tier III de l’Organisation maritime internationale (OMI). Il combine des avantages majeurs tels qu’une grande capacité de transport, une faible consommation énergétique, un faible bilan carbone, une protection environnementale et une sécurité fiables, et peut accoster dans la plupart des terminaux GNL de référence dans le monde, offrant une large couverture d’adaptation aux routes océaniques.
Il est rapporté que ce projet fait partie du programme de construction de GNL lié à QatarEnergy. Lors de l’appel d’offres de ce projet de plusieurs dizaines de milliards, Hudong-Zhonghua a remporté un total de 36 commandes de nouveaux navires, dont 12 méthaniers de grande taille de 174 000 m³ et 24 méthaniers ultra-larges de 271 000 m³, devenant ainsi le plus grand constructeur de ce projet. Le montant total des commandes pour les 24 méthaniers ultra-larges de 271 000 m³ dépasse 56 milliards de yuans.
Le méthanier est considéré comme la « perle de la couronne » de l’industrie de la construction navale, avec des barrières technologiques élevées en matière de R&D et de fabrication, ainsi qu’une grande difficulté de coordination de la chaîne industrielle. Après plus de vingt ans d’expertise dans le développement des méthaniers, Hudong-Zhonghua a réalisé une croissance fulgurante, passant de l’importation et de l’assimilation de technologies à la maîtrise indépendante des défis, puis à la prise de tête mondiale dans de nombreux domaines, s’imposant ainsi dans le premier rang mondial de la construction de méthaniers. Grâce à ses technologies de base maîtrisées de manière autonome, à une chaîne industrielle nationale complète et à une expérience de production en série à grande échelle, Hudong-Zhonghua détient actuellement près de 60 commandes de méthaniers en attente de construction. En termes de capacité de cale, son volume total se classe au premier rang mondial, avec un planning de production s’étendant au-delà de 2030, et une gamme de produits couvrant tous les types de méthaniers, des grands conventionnels aux ultra-larges.
Le lancement en série de la construction des plus grands méthaniers ultra-larges au monde en termes de capacité de cale constitue non seulement une démonstration éclatante de la capacité de construction navale haut de gamme de Hudong-Zhonghua, mais aussi un événement marquant de l’évolution de l’industrie navale chinoise vers le haut de gamme, l’intelligence et le développement vert. Une fois livrée, cette série de navires comblera efficacement le déficit mondial de capacité de transport de GNL et stabilisera la chaîne d’approvisionnement internationale en énergie propre. Forte de nombreuses années d’expérience en construction au plus juste et de percées dans la nationalisation de la chaîne industrielle complète, Hudong-Zhonghua a réduit le cycle de construction des méthaniers de 174 000 m³ à 16 mois, établi des records mondiaux de vitesse d’essai en mer et de zéro fuite pour les méthaniers, et livré en 2025, en série et avec une qualité élevée, 11 grands méthaniers. À l’avenir, Hudong-Zhonghua fera progresser régulièrement la construction du premier méthanier de la série de 271 000 m³, avec une livraison prévue en 2028, et exécutera l’intégralité de la série dans les délais et avec une qualité irréprochable, garantissant ainsi, par son excellence, la sécurité et la stabilité de la chaîne énergétique mondiale et accélérant la transition écologique du transport maritime international.
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