fr.wedoany.com Rapport : Plusieurs entreprises de l'État brésilien du Minas Gerais ont lancé conjointement une solution de fret routier à faible émission de carbone, intégrant 21 camions au gaz naturel comprimé (GNC) du Grupo SADA avec l'infrastructure de ravitaillement par pipeline de Logás. Gasmig assure l'approvisionnement en gaz de cette installation, tandis qu'Energia Livre Cemig fournit de l'électricité renouvelable certifiée pour soutenir les opérations.

Cette initiative sert directement les objectifs de réduction des émissions du Grupo SADA. Les données montrent que le transport routier représente environ 25 % des émissions de CO₂ dans le secteur des transports du pays, tandis que plus de 90 % des flottes de poids lourds dépendent du diesel. Ce projet concrétise et renforce le plan de décarbonation de la flotte de poids lourds lancé par le Grupo SADA en 2024, démontrant qu'il existe déjà sur le marché des alternatives économiquement viables pour réduire les émissions, sans compromettre l'efficacité des opérations de fret.

Les effets de réduction des émissions de cette solution couvrent toute la chaîne : non seulement les émissions sont réduites pendant la phase de conduite des véhicules, mais également lors de la compression et du ravitaillement en carburant, élargissant ainsi les bénéfices environnementaux de l'ensemble de la chaîne logistique. De plus, une autre caractéristique marquante est que la station de ravitaillement utilise un approvisionnement par pipeline, éliminant ainsi le transport du carburant par camion-citerne et réduisant davantage l'empreinte carbone des opérations.

Selon Cemig, cette combinaison de gaz naturel, d'infrastructures efficaces et d'énergies renouvelables peut générer des bénéfices environnementaux immédiats et favoriser la formation d'un modèle logistique plus durable. L'installation a ainsi obtenu la certification « Station de ravitaillement durable » (Selo Posto GNV Sustentável).

Rodrigo Pazzini, directeur technique et commercial de Gasmig, a déclaré que la décarbonation du transport de marchandises lourdes peut déjà être réalisée avec les technologies commerciales existantes. Il a souligné que la transition énergétique doit couvrir le secteur des transports et que le gaz naturel offre déjà une option compétitive pour la réduction des émissions. « À l'avenir, cette infrastructure sera également préparée pour l'utilisation élargie du biométhane, un carburant renouvelable issu de déchets agro-industriels », a-t-il ajouté.