fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le grand modèle d’IA dédié aux connaissances des tunneliers à plein front, développé sous la direction de China Railway Construction Heavy Industry Group Co., Ltd. (ci-après dénommé « CRCHI »), en collaboration avec China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. (CRFSDI), China Railway 18th Bureau Group Co., Ltd. et l’Université de Hunan, a franchi une étape clé. L’agent intelligent pour l’exploitation, la maintenance et la prévention des risques des tunneliers (agent intelligent pour équipements intelligents) a été officiellement mis en service dans les projets d’ingénierie. Cet agent intelligent est actuellement intégré aux tunneliers à plein front et a été appliqué dans plus de 5 000 anneaux dans des projets nationaux clés chinois, tels que le chemin de fer de haute altitude, le projet de dérivation du fleuve Yangtsé vers le fleuve Han, et le canal ouest du projet d’expansion du drainage sud de Hangzhou-Jiaxing-Huzhou. Il favorise la transition de la construction de tunnels d’une approche traditionnelle basée sur l’expérience vers une approche alimentée par les données et la prise de décision intelligente.
Fondée en 2007 et basée à Changsha, dans la province du Hunan, CRCHI est une entreprise clé de fabrication d’équipements sous China Railway Construction Corporation Limited, spécialisée dans la recherche, le développement et la fabrication d’équipements de construction de tunnels, de systèmes ferroviaires et d’équipements spéciaux. Elle est cotée à la Bourse de Shanghai depuis 2019 (code action : 688425). Face aux problèmes d’îlots de données et de difficultés de coordination dans les phases de conception, de construction et d’équipement des tunnels, l’équipe de recherche a construit un grand modèle d’IA pour tunnels intégrant un agent intelligent de conception de tunnels, un agent intelligent de gestion de construction et un agent intelligent pour équipements intelligents, reliant ainsi toute la chaîne « optimisation de la conception – contrôle de la construction – décisions de maintenance des équipements » des projets de tunnels. L’agent intelligent de conception se concentre sur la conception des schémas de tunnels et l’optimisation des structures de soutènement ; l’agent intelligent de gestion de construction assure un contrôle intégré de la sécurité, de la qualité et de l’avancement des travaux ; l’agent intelligent pour équipements intelligents intègre des fonctions telles que la maintenance intelligente, le recalage automatique du creusement, l’aide à la décision pour les paramètres de creusement, la prédiction des tassements de surface et l’alerte précoce de blocage des TBM.
L’agent intelligent pour équipements intelligents a mis en place un système technique en boucle fermée complet de « perception du comportement – alerte aux risques – prise de décision intelligente ». Grâce à des algorithmes intelligents, il adapte dynamiquement les conditions géologiques, permettant un recalage autonome et un changement de pas automatique des tunneliers dans des environnements géologiques complexes. Après sept itérations, l’équipe de recherche a compilé et organisé près de 10 000 documents techniques pour former une base de connaissances spécialisée et a mis à niveau le module de questions-réponses pour la maintenance intelligente. Les mesures sur le terrain montrent qu’après l’application, la précision de la prédiction des tassements de surface atteint le niveau millimétrique, le taux de précision de l’aide à la décision pour les paramètres de creusement atteint 90 %, et l’écart de contrôle de la posture de creusement est inférieur à 30 mm (contre 50 mm dans le mode traditionnel) ; l’efficacité du diagnostic des pannes d’équipement est améliorée de 20 %, et l’efficacité globale de la construction du projet est augmentée de 10 %. Cela permet un contrôle en boucle fermée complet des risques tels que les mauvaises conditions géologiques, les dépassements de limites de creusement et les tassements excessifs de la surface, réduisant ainsi efficacement les risques de sécurité liés aux erreurs humaines.
Actuellement, l’équipe de recherche progresse régulièrement dans la mise en œuvre de technologies de pointe telles que l’alignement du raisonnement multimodal et l’entraînement de modèles de bout en bout dans le domaine des tunneliers. L’application en ingénierie de ce grand modèle d’IA pour tunnels fournit un soutien technique autonome et contrôlable pour la construction intelligente d’ouvrages souterrains, contribuant ainsi à consolider la position de leader technologique de la Chine dans la localisation et l’intelligence des tunneliers.
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