Italie : démarrage du creusement de 4,4 km du tunnel Melito sur la ligne à grande vitesse Naples—Bari

fr.wedoany.com Rapport : Le 25 septembre, Webuild a annoncé le lancement officiel du creusement du tunnel Melito, sur le tronçon Apice—Hirpinia de la ligne ferroviaire à grande vitesse/haute capacité Naples—Bari. Long d'environ 4,4 km, ce tunnel est le dernier des trois principaux tunnels de ce tronçon à entrer en phase de creusement ; il est réalisé par Webuild pour le compte de RFI, gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire italienne.

Les travaux se poursuivent avec le tunnelier « Aurora ». Cet équipement avait auparavant achevé le creusement d'environ 2 km du tunnel Grottaminarda, avant d'être démonté pour franchir la rivière Ufita, puis réassemblé pour la construction du tunnel Melito. La roue de coupe d'Aurora a un diamètre de 12,5 mètres ; la machine, longue d'environ 100 mètres et pesant 1600 tonnes, est équipée de 18 moteurs d'une puissance totale de 6,3 mégawatts, pour une profondeur de creusement maximale d'environ 130 mètres.

Selon le plan de construction, plus de 22 200 voussoirs en béton préfabriqué seront installés au cours du creusement pour former le revêtement permanent du tunnel. Plus de 140 professionnels seront mobilisés pour l'exploitation et la maintenance de l'équipement, avec des équipes travaillant en rotation 24 heures sur 24. Le tunnel Melito est le deuxième plus long du tronçon Apice—Hirpinia, après le tunnel Rocchetta de 6,5 km, dont le creusement s'est achevé en mai dernier.

Le tronçon Apice—Hirpinia, long de 18,7 km, traverse les provinces d'Avellino et de Benevento, dont environ 13 km en tunnel, soit près de 70 % de sa longueur totale. Outre les trois tunnels Melito, Grottaminarda et Rocchetta, ce tronçon comprend également la gare de Hirpinia. Le gros œuvre de la gare est d'ores et déjà achevé ; les voies d'accès, les 4 ronds-points, les 8 routes de liaison et les zones de stationnement sont encore en construction.

La ligne ferroviaire à grande vitesse/haute capacité Naples—Bari ajoutera à terme environ 145 km de voies. Webuild participe actuellement à la construction de quatre tronçons : Naples—Cancello, Apice—Hirpinia, Hirpinia—Orsara et Orsara—Bovino. Le tronçon Naples—Cancello a été mis en service en juillet dernier et raccordé au réseau national italien à grande vitesse via la gare TGV d'Afragola.