fr.wedoany.com Rapport : De janvier à mai de cette année, le Groupe limité du Bureau de Chengdu de la China Railway a réalisé un investissement fixe dans les actifs ferroviaires de 10,78 milliards de yuans à Chongqing, avec des progrès décisifs dans la construction de projets clés, jetant ainsi les bases d'une croissance économique stable de Chongqing. Actuellement, plusieurs projets ferroviaires dans la région de Chongqing sont en cours d'accélération, notamment les lignes à grande vitesse Chongqing-Wanzhou, Yichang-Fuling, Chongqing-Kunming, Xi'an-Chongqing et la ligne centrale Chengdu-Chongqing, qui ont toutes obtenu des résultats par étapes.
La ligne à grande vitesse Chongqing-Wanzhou est une composante importante des corridors Baotou (Yinchuan)-Hainan et Pékin-Kunming du réseau ferroviaire à grande vitesse « huit verticales et huit horizontales » de la Chine. Selon Zhang Xuewen, chef de projet adjoint du China Railway Construction Bridge Bureau, sur le chantier du pont spécial à double voie de Caijiagou, après le début de la saison des crues, l'équipe mène des inspections spécialisées après les pluies, en mettant en œuvre des vérifications des réparations des roches dangereuses et des protections des pentes, ainsi que des contrôles des processus clés. Actuellement, les travaux de terrassement, de ponts et de tunnels sont essentiellement achevés, et les travaux de gares et d'installations « quatre électriques » avancent selon le calendrier.
Le 31 mai, le tunnel de Xinfangdoushan, un ouvrage clé difficile de la ligne à grande vitesse Yichang-Fuling, a réalisé des progrès par étapes, avec un creusement cumulé de 2 600 mètres (y compris les voies auxiliaires). Ce tunnel, d'une longueur totale de 10 660 mètres, présente des conditions géologiques complexes, nécessitant de surmonter des défis tels que le gaz à haute teneur et les déformations importantes des roches tendres. Selon Qi Wenxiang, responsable du projet sur site du China Railway 11th Bureau, l'équipe du projet est équipée d'équipements intelligents tels que des jumbos de forage entièrement informatisés, des jumbos de boulonnage et des pulvérisateurs humides mécaniques, permettant une mécanisation complète et efficace de toutes les opérations. Une fois achevée, la ligne à grande vitesse Yichang-Fuling ouvrira un nouveau corridor ferroviaire à grande vitesse de 350 km/h reliant le Sichuan et Chongqing à la Chine centrale.
Le 31 mai, la pose des voies sur le tronçon Yibin-Yanjin Sud de la ligne à grande vitesse Chongqing-Kunming s'est achevée avec succès. Selon Deng Lei, chef de projet du China Railway 8th Bureau, les travaux principaux de terrassement, de ponts, de tunnels et de voies sans ballast sont désormais entièrement terminés sur toute la ligne, et les travaux de finition des ouvrages annexes et de réparation des défauts sont en cours d'accélération. Une fois le projet achevé, le temps de trajet entre Chongqing et Kunming sera considérablement réduit.
À la fin mai, le chantier de fabrication de poutres de Hechuan Est, géré par le China Railway 14th Bureau pour la ligne à grande vitesse Xi'an-Chongqing, avait achevé la préfabrication de 325 poutres-caissons et la mise en place de 304 poutres. Il est prévu d'achever la mise en place de 21 poutres-caissons pour le pont spécial de la gare de Hechuan Est d'ici fin juin, ce qui marquera l'achèvement de la pose des poutres sur le tronçon Chongqing de la ligne à grande vitesse Xi'an-Chongqing. Actuellement, les préparatifs pour l'inspection préalable au début des travaux de voie sans ballast sont en cours. Une fois le projet achevé, il améliorera encore la structure du réseau routier dans les régions centrales et occidentales de la Chine.
Sur le chantier de voie sans ballast du tronçon Dazu de la ligne centrale à grande vitesse Chengdu-Chongqing, la dalle de base a été achevée sur 16 133 mètres linéaires simples (soit 86 %), et la dalle de voie sur 24 181 mètres linéaires simples (soit 55 %). Le chantier utilise pleinement des équipements d'outillage intelligents et un système de réglage numérique de précision, permettant un contrôle de précision millimétrique des processus clés tels que le coulage de la dalle de base et le réglage de la voie.
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