fr.wedoany.com Rapport : Après des années d’investissements dans le secteur des véhicules électriques sans atteindre les résultats escomptés, l’industrie canadienne de la location de voitures connaît soudainement une hausse de la demande pour les véhicules électriques en raison de la flambée des prix de l’essence, entraînant une pénurie d’approvisionnement. Steve Liborio, exploitant d’une franchise Thrifty à Burlington, en Ontario, a indiqué que son établissement ne propose pas de véhicules électriques et ne peut répondre à la demande qu’avec des véhicules hybrides. Selon lui, les clients demandent généralement des véhicules électriques, mais finissent par accepter des hybrides, dont la location coûte 10 dollars canadiens de plus par jour, tout en réalisant des économies sur les frais d’essence.

La hausse des prix de l’essence cet été a réduit le budget des touristes, et certains Canadiens tentent d’éviter les stations-service en optant pour des véhicules électriques. Cependant, en raison de la pénurie de stocks de location de véhicules électriques, beaucoup ne trouvent pas le modèle souhaité sur les parcs de location. Ces dernières années, les véhicules à essence restaient le choix dominant en raison des inquiétudes des conducteurs concernant l’autonomie, le manque d’infrastructures de recharge et le temps nécessaire pour recharger en cours de route.

Daniel Ross, directeur des perspectives stratégiques du marché chez Canadian Black Book, a souligné que certaines entreprises, face à une faible acceptation des consommateurs et à des coûts d’entretien élevés, ont déjà vendu leurs véhicules électriques ou réduit la taille de leurs flottes. La société de location Hertz, qui avait initialement prévu d’augmenter ses véhicules électriques en 2021, a ensuite partiellement annulé ses décisions d’électrification de sa flotte mondiale et a liquidé un tiers de son offre mondiale de véhicules électriques en 2024. Le nombre de véhicules électriques dans la flotte canadienne de Hertz reste inconnu. Ross a indiqué que le stock de location de véhicules électriques au Canada reste limité et se concentre dans les villes disposant d’infrastructures. Après l’apaisement des goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement causés par la pandémie, les fluctuations du marché ont poussé les sociétés de location à privilégier l’obtention de tout véhicule disponible, la majorité de l’offre restant constituée de véhicules à essence. Ross estime que la demande récente n’est pas suffisante pour inciter les sociétés de location à augmenter leur offre de véhicules électriques.

Cependant, l’intérêt des concessionnaires pour les véhicules électriques a augmenté. La poursuite de la guerre en Iran et la fermeture de facto du détroit d’Ormuz, perturbant un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole, ont fait grimper les prix mondiaux du pétrole, poussant davantage de Canadiens à reconsidérer les véhicules électriques. Ce regain d’intérêt, combiné au rétablissement des subventions fédérales pour les véhicules électriques en février, contribue à compenser une partie des coûts. Un rapport de février de DesRosiers Automotive Consultants Inc. montre que, peu après le lancement du programme de subventions, les ventes de véhicules électriques ont bondi de plus de 50 % dans plusieurs provinces. Selon un rapport de Transports Canada daté du 26 mai, au cours des trois mois suivant le rétablissement des subventions, les Canadiens ont demandé plus de 122 millions de dollars canadiens de subventions fédérales pour de nouveaux véhicules électriques.

Sur la plateforme de location de voitures entre particuliers Turo, les réservations de véhicules électriques ont bondi de 80 % à la mi-mai par rapport à l’année précédente. Bassem El-Rahimy, vice-président de Turo Canada, a indiqué que cela est considéré comme un indicateur des tentatives des gens pour éviter les prix élevés actuels de l’essence. La plateforme propose environ 2 000 véhicules électriques et hybrides à la location. Selon El-Rahimy, les recherches de véhicules hybrides sur Turo ont augmenté de 180 % entre le 29 avril et le 29 mai par rapport à l’année précédente, ce qui pourrait indiquer une tendance générale vers des options économes en énergie. Il a ajouté que les véhicules électriques restent disponibles sur le marché de la location, mais que l’offre commence à se resserrer avant les longs week-ends et qu’ils devraient être entièrement réservés pour l’été. Danielle Stuart, porte-parole d’Enterprise Rent-A-Car, a déclaré que la société n’a pas observé de hausse significative de la demande pour les véhicules hybrides et électriques. Enterprise possède près de 160 000 véhicules hybrides et électriques dans sa flotte mondiale, proposant des modèles limités dans certains marchés canadiens où la demande et les infrastructures le permettent, sans divulguer le nombre au Canada.

Jeff Bannard, résident de Calgary, loue souvent des véhicules électriques pour ses déplacements professionnels, mais uniquement lorsqu’ils sont les moins chers. Récemment, il n’a pas trouvé de bonnes affaires, indiquant que le coût quotidien de location d’un véhicule électrique peut être de 20 à 30 % plus élevé que celui d’une petite voiture à essence traditionnelle, mais qu’il réalise des économies sur l’essence. Il recharge à une borne de supercharge pour environ 56 à 62 cents canadiens par kilowattheure, ce qui est moins cher que de faire le plein à une station-service.

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