fr.wedoany.com Rapport : En juin 2026, le Département des Transports des États-Unis a publié un appel à projets d’un montant total de 626,7 millions de dollars dans le cadre du programme national de fret et de routes d’importance majeure pour le transport multimodal, en priorisant les projets dont le coût total dépasse 150 millions de dollars. L’appel est divisé en deux volets : le volet 1 utilise les fonds des exercices 2023 et 2024 pour des projets d’infrastructure terrestre tels que la modernisation des routes, des ponts, des ports et du fret ferroviaire ; le volet 2 utilise les fonds de l’exercice 2026, exclusivement réservé aux projets de stationnement pour véhicules utilitaires. Les candidats éligibles incluent les gouvernements des États et locaux, les autorités portuaires et d’autres entités du secteur public.
La date limite de dépôt des candidatures pour le volet 1 est le 1er juillet 2026, et pour le volet 2, le 15 juillet 2026. La répartition des fonds entre les deux volets n’a pas encore été annoncée.
Ce montant de 626,7 millions de dollars est inférieur aux 1,55 milliard de dollars accordés à 26 projets dans le cadre du programme INFRA pour l’exercice 2022. Le nouveau volet dédié au stationnement des véhicules utilitaires est une catégorie absente des précédents appels INFRA. Selon les analyses, l’ajout de ce volet reflète la réponse des décideurs aux goulets d’étranglement de la main-d’œuvre dans la chaîne d’approvisionnement, tels que le manque d’aires de repos pour les camionneurs, un problème devenu de plus en plus pressant depuis les perturbations du fret pendant la pandémie. La concentration des fonds sur des projets dont le coût total dépasse 150 millions de dollars indique que la stratégie fédérale vise à investir dans les infrastructures critiques face à la croissance du fret. Selon un rapport de l’Association des chemins de fer américains de mai 2026, le trafic intermodal lié aux produits agricoles, chimiques, industriels et à la consommation a augmenté, et l’activité économique de base reste résiliente.
Conformément aux règles du Département des Transports des États-Unis, les projets ferroviaires de fret éligibles incluent la modernisation des installations intermodales, l’amélioration des centres de transbordement, les projets de sécurité des passages à niveau et les infrastructures ferroviaires liées aux ports. Contrairement au programme global d’amélioration des infrastructures et de la sécurité ferroviaires, le programme INFRA finance spécifiquement des projets intermodaux d’importance nationale et à coût unitaire élevé, avec un seuil de 150 millions de dollars par projet, une caractéristique notable absente de la plupart des autres programmes de financement ferroviaire. La date d’annonce des lauréats n’a pas encore été divulguée.
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