fr.wedoany.com Rapport : La nouvelle gouverneure démocrate du New Jersey, Mikie Sherrill, a décidé de reporter d’un an la mise en œuvre des nouvelles règles de développement côtier « Resilient Environments and Landscapes rule » (REAL), élaborées par l’administration de son prédécesseur Phil Murphy. Ces règles exigent que les constructions nouvelles ou les rénovations majeures (y compris les logements, les commerces et les infrastructures) situées dans les zones inondables par les marées soient surélevées de 4 pieds par rapport aux altitudes actuelles basées sur les normes de la Federal Emergency Management Agency (FEMA), afin de faire face aux risques accrus d’inondation liés au changement climatique.
La date limite initiale de dépôt des demandes de permis, fixée au 20 juillet 2026, a été repoussée au 20 juillet 2027. Une période de consultation publique de 60 jours sur ce report se poursuivra jusqu’au 31 juillet.
La règle REAL bénéficie du soutien des groupes environnementaux et de l’Association of New Jersey Environmental Commissioners. Ces groupes craignent que cette règle n’affecte l’un des littoraux les plus développés et les plus exposés des États-Unis, où le niveau de la mer pourrait augmenter de 4,4 pieds d’ici 2100. La nouvelle règle exige également un renforcement de la gestion des tempêtes et de la protection des zones humides dans les régions sujettes aux inondations. Selon les statistiques officielles, la super-tempête Sandy de 2012 a causé entre 30 et 38 milliards de dollars de dommages physiques et économiques aux communautés côtières du New Jersey.
Cependant, la New Jersey Builders Association et la Business and Industry Association ont intenté une action en justice devant la Cour supérieure de l’État pour contester cette règle, affirmant qu’elle affecte les activités de développement, y compris l’expansion des logements abordables. Quatre comtés côtiers — Cape May, Monmouth, Cumberland et Ocean — ont également intenté des poursuites pour bloquer cette obligation, affirmant qu’elle dépasse les compétences des agences d’État. Le président du Sénat de l’État, Nicholas Scutari (démocrate), a également lancé en mars une initiative législative visant à abroger cette règle.
Jeff Kolakowski, directeur général du groupe des constructeurs, a déclaré que cette règle REAL, qui dépasse les 1 000 pages, « va bien au-delà de l’adaptation à l’élévation du niveau de la mer et regorge de… projets de souhaits qui ne contribuent guère à améliorer la capacité d’adaptation ». Il a préconisé de réduire de moitié les exigences de hauteur et de suspendre la mise en œuvre de cette directive. Actuellement, les contestations judiciaires sont toujours en cours.
Bien que les partisans craignent que ce report n’entraîne un affaiblissement ou une suppression des règles, la gouverneure Sherrill a déclaré que les exigences de REAL font l’objet d’un examen minutieux et complet afin de garantir qu’elles reflètent les priorités essentielles de protection des vies et des biens et de soutien à un développement responsable. Elle a ajouté que ce report donne le temps « d’engager de manière significative… les parties prenantes de tout le New Jersey pour bien faire les choses ».
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