fr.wedoany.com Rapport : Le conseil de Westmorland et Furness (Westmorland and Furness Council) investit 3,4 millions de livres sterling dans un programme de traitement de surface des routes, qui devrait permettre de traiter préventivement environ 67 miles de routes d'ici fin août, afin d'améliorer l'état de la chaussée et de retarder la formation de nids-de-poule jusqu'à 10 ans.
Ce programme couvre 60 routes de la région, toutes ayant fait l'objet de travaux préparatoires et de réparations permanentes avant le traitement de surface. Au cours des prochaines semaines, plus de 650 000 mètres carrés de chaussée seront traités.
Le traitement de surface protège la route en scellant la chaussée et en empêchant l'infiltration d'eau dans la structure sous-jacente, ce qui est particulièrement important en hiver, car les températures de gel et le temps humide accélèrent la détérioration de la route et la formation de nids-de-poule. Le procédé consiste à appliquer une couche de bitume chaud sur la chaussée, à la recouvrir de gravillons et à les compacter pour former une surface durable. Les routes traitées sont généralement ouvertes à la circulation immédiatement, mais des limitations de vitesse temporaires sont mises en place pour aider les gravillons à s'incruster. Environ une semaine après la fin des travaux, un balayage final est effectué et le marquage au sol est refait.
Les résidents situés à proximité des zones de travaux programmés seront informés environ deux semaines à l'avance par des panneaux de signalisation préinstallés sur le bord de la route, et des dépliants seront distribués localement avant le début des travaux. Comme le traitement ne peut être effectué que par temps sec, la date de début des travaux dépend des conditions météorologiques et peut être ajustée à la dernière minute.
Les routes sélectionnées cette année pour le programme ont été identifiées lors de patrouilles de routine qui ont révélé des signes précoces d'usure et de détérioration. En intervenant avant que des dommages majeurs ne surviennent, le conseil espère éviter des travaux de réparation plus coûteux, tels que des projets de resurfaçage complet et des réparations réactives de nids-de-poule. Ce programme de traitement de surface fait partie du plan d'investissement routier de 32 millions de livres sterling du conseil pour l'exercice 2026/27, qui comprend également des travaux de resurfaçage, la réparation de nids-de-poule, ainsi que l'amélioration des trottoirs, des pistes cyclables, des systèmes de drainage, des ponts, des murs de soutènement et d'autres infrastructures routières.
Peter Thornton (Councillor Peter Thornton), membre du cabinet du conseil de Westmorland et Furness chargé des routes et des technologies de l'information et de la communication, a déclaré que les conditions météorologiques difficiles et les températures de gel locales avaient endommagé l'état des routes, et que la maintenance proactive et l'amélioration du réseau routier avaient donc été prioritaires. Il a souligné que le programme de traitement de surface permet de prévenir les effets de l'hiver et d'empêcher les petits problèmes de se transformer en problèmes majeurs comme les nids-de-poule. Ce traitement est non seulement un moyen rapide et efficace d'entretenir le réseau routier, mais il réduit également l'impact sur l'environnement et permet de tirer le meilleur parti des dépenses. Après chaque chantier, les gravillons excédentaires sont balayés et collectés sur le bord de la route pour être recyclés dans de futurs programmes ; par exemple, les 2 500 tonnes de gravillons recyclés lors des travaux de 2025 ont été utilisées cette année. Thornton a souligné que le traitement de surface fait partie de l'investissement routier global qui améliore l'ensemble de la région.
Ce programme est mis en œuvre par l'entrepreneur spécialisé Kiely Bros Ltd. Les travaux de 2026 s'inscrivent dans la continuité d'une série de projets de traitement de surface menés depuis 2023, qui ont déjà amélioré plus de 200 miles de routes dans la région. Mike Kiely, directeur général de Kiely Bros Ltd, a déclaré que travailler avec un conseil qui adopte une approche à long terme et proactive pour l'entretien du réseau routier garantit que les investissements ciblent les domaines où ils apportent le plus de bénéfices aux communautés locales. Le traitement de surface reste l'une des méthodes de maintenance les plus efficaces et les plus économiques, contribuant à protéger la chaussée, à améliorer la résistance au glissement et à réduire la probabilité de formation de nids-de-poule. L'achèvement du programme de cette année jouera un rôle important dans la protection et l'amélioration de l'état du réseau routier au cours des prochaines années.
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