fr.wedoany.com Rapport : Le port de Klaipėda, en Lituanie, a mis en service un navire collecteur de déchets d'une valeur de 12 millions d'euros (13,8 millions de dollars), baptisé Rasa, comme l'a confirmé l'Autorité portuaire nationale de Klaipėda (Klaipėda State Seaport Authority).
Ce navire de 42 mètres de long a été baptisé le 18 juin, avec la Première dame de Lituanie, Diana Nausėdienė, et la Première dame d'Estonie, Sirje Karis, comme marraines.
Le Rasa est principalement utilisé pour collecter les déchets, les eaux de cale et les boues produits par les navires faisant escale au port de Klaipėda. Il est équipé de réservoirs dédiés et d'un système de traitement des eaux de cale, permettant de transférer l'eau traitée vers les installations municipales de traitement des eaux usées.
La mise en service de ce navire permet au port de Klaipėda de reprendre le contrôle d'un service portuaire essentiel auparavant confié à des fournisseurs externes. Par ailleurs, il relie la nouvelle infrastructure hydrogène du port à un navire de service portuaire opérationnel, plutôt que de se limiter à une installation de démonstration.
Cependant, la partie hydrogène du projet n'est pas encore entièrement approuvée. L'équipement hydrogène du Rasa attend toujours sa certification, de sorte que le navire ne peut actuellement naviguer légalement qu'à l'électricité, bien que l'hydrogène soit déjà stocké dans les réservoirs. La certification correspondante devrait être obtenue en juillet.
La coque et une partie de l'équipement ont été construites par le Western Baltic Shipyard (appartenant au Western Shipyard Group) à Klaipėda. Baltic Workboats a été responsable de l'assemblage final, de l'intégration des systèmes et des tests en Estonie, agissant en tant que maître d'œuvre et concepteur du navire. Genevos a fourni le système de pile à combustible à hydrogène, les réservoirs et les logiciels associés.
Selon les paramètres fournis par Baltic Workboats, le Rasa mesure 42 mètres sur 10 mètres, avec une capacité totale de 400 mètres cubes pour les déchets liquides et les boues. Le navire est équipé d'un système de stockage d'énergie d'environ 2 mégawattheures fourni par EST-Floattech, ainsi que de deux piles à combustible à hydrogène de 40 kilowatts chacune fournies par Genevos, le système de propulsion entièrement électrique étant fourni par Danfoss Drives.
Le navire prévoit d'utiliser l'hydrogène vert produit par la nouvelle station de production et de ravitaillement en hydrogène du port de Klaipėda (mise en service le 5 juin). Cette installation d'électrolyseur PEM, à pleine capacité, devrait produire environ 127 tonnes d'hydrogène par an.
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