fr.wedoany.com Rapport : L'American Society for Testing and Materials (ASTM International) a récemment approuvé la voie de conversion du méthanol en carburéacteur (MTJ) de Honeywell UOP, levant ainsi un obstacle majeur à la production à grande échelle de carburant d'aviation durable (SAF).
Actuellement, la production mondiale totale de SAF doit passer d'environ 40 000 barils par jour (BPSD) en 2025 à 400 000 barils par jour en 2035 pour répondre aux exigences réglementaires. Les matières premières traditionnelles telles que les huiles végétales et les graisses animales sont limitées, ce qui rend nécessaire le développement de nouvelles voies évolutives. L'approbation de la technologie MTJ contribue à élargir la gamme de matières premières disponibles et à accélérer la production à l'échelle commerciale.
Le procédé MTJ consiste à introduire du méthanol produit à distance ou sur site dans l'unité eFining de Honeywell UOP, où il est converti en SAF ou en carburant d'aviation durable électrique (eSAF) avec un rendement élevé et une sélectivité optimale. Par rapport à des voies similaires, cette technologie permet d'obtenir un rendement élevé à moindre coût et de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 88 % par rapport au carburéacteur traditionnel.
L'avantage clé de cette voie réside dans la flexibilité des matières premières. Le méthanol peut être produit à partir de dioxyde de carbone capturé combiné à de l'hydrogène renouvelable, ou à partir de gaz de synthèse issu de la biomasse, élargissant ainsi les sources de matières premières au-delà des intrants traditionnels du SAF. Combinée à des décennies d'expérience de Honeywell UOP dans le traitement du méthanol, cette voie propulse le marché de la validation précoce vers la commercialisation.
Pour les raffineurs et les développeurs de projets, la voie MTJ offre un choix plus large de matières premières, une meilleure faisabilité des sites, ainsi qu'une technologie éprouvée et évolutive, contribuant à réduire les délais de mise sur le marché et les risques d'exécution.
Plusieurs entreprises ont déjà lancé des déploiements. Verso Energy prévoit de construire sept sites de production de SAF utilisant eFining en Europe et aux États-Unis, avec une conception standardisée pour accélérer la mise à l'échelle et réduire les coûts. En Chine, Jilin Connell utilisera eFining, en s'appuyant sur son procédé existant de conversion du méthanol en oléfines (MTO), pour développer l'une des plus grandes installations MTJ à site unique au monde, avec une capacité annuelle de SAF de 280 000 tonnes métriques. Power2X utilisera eFining dans son installation du port de Rotterdam, un vaste hub de production et de stockage de carburants à très faible teneur en carbone, pour convertir le méthanol renouvelable en 250 000 tonnes de carburant d'aviation à faible teneur en carbone par an.
La voie MTJ permet une conception modulaire et extensible des usines, pouvant fonctionner de manière indépendante ou être connectée à la production de méthanol à partir de CO2 en amont, offrant ainsi une plus grande flexibilité dans différentes régions. En séparant la production de matières premières de la conversion en carburant, cette technologie renforce la viabilité économique et la résilience des projets, rendant l'écosystème SAF plus flexible et plus facile à mettre à l'échelle.
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