fr.wedoany.com Rapport : La publication du dossier d’appel d’offres pour le projet de transformation de l’aéroport international de la baie de Subic (SBIA) aux Philippines en hub de fret a de nouveau été reportée, du 17 juin 2026 au 30 juin.

Selon un avis d’appel d’offres du 17 juin publié par le Centre de partenariat public-privé des Philippines, cet ajustement fait suite à une directive du président de l’Autorité de la zone métropolitaine de la baie de Subic (SBMA). L’avis indique que le nouveau calendrier « garantit que les spécifications techniques, les paramètres financiers et le cadre contractuel sont suffisamment affinés et complets ».

La date de publication initiale de ce document était le 18 mai, avant d’être reportée au 17 juin. L’avis précise également : « Ce report préserve l’intégrité du processus de “mise en concurrence” et maintient l’égalité de traitement entre tous les participants. Aucune partie n’a été lésée, car le document n’a pas encore été publié. »

Avec le report de la publication de l’avis aux candidats, du mémorandum d’information sur le projet et des autres documents d’appel d’offres, toutes les autres étapes de passation des marchés dépendant de cette date de publication seront également ajustées en conséquence. Un calendrier de base mis à jour sera fourni dans l’avis aux candidats.

Les soumissionnaires potentiels de ce projet devront contester la proposition non sollicitée soumise par Cerberus Asia Pacific Investments LLC le 26 mars 2025. Cerberus Asia Pacific est une filiale de la société américaine de capital-investissement Cerberus Global Investment LLC, qui, avec Agila NY Naval Inc./Agila South Inc., a acquis en 2022 les 300 hectares de terrain dans la zone franche de la baie de Subic, anciennement occupés par le constructeur naval sud-coréen Hanjin Heavy Industries and Construction-Philippines, Inc.

Le palais de Malacañang avait précédemment indiqué que Cerberus Global prévoyait d’investir davantage aux Philippines, notamment en transformant le SBIA en hub de fret et logistique. Après la réussite des évaluations détaillées et des négociations entre la SBMA et Cerberus Asia, ce dernier a obtenu le statut de proposant initial du projet, déclenchant ainsi la mise en concurrence.

Dans une lettre d’invitation datée du 27 avril, la SBMA a précisé que le projet serait réalisé selon le modèle « exploitation-réparation-ajout-transfert », conformément à la loi philippine n° 11966 (Code du partenariat public-privé des Philippines) et à ses règles d’application. Le projet SBIA comprend la modernisation, l’extension, l’exploitation et la maintenance, avec une concession de 25 ans, renouvelable.

Ce projet vise principalement à établir un système de transport de marchandises efficace et moderne pour l’île de Luçon, en transformant le SBIA en un hub de fret moderne, performant et à haute capacité, conforme aux normes internationales et améliorant la qualité du fret.

La mise en concurrence se déroulera selon un processus de soumission en une seule phase. Chaque challenger devra soumettre une proposition comparative comprenant des documents de qualification, une proposition technique et une proposition financière. Les challengers satisfaisant à toutes les exigences de qualification seront autorisés à participer à l’ouverture des propositions techniques. Ceux dont la proposition technique est jugée conforme pourront participer à l’ouverture des propositions financières. Le challenger dont la proposition financière satisfait à la redevance de concession de base la plus élevée pour la première année du contrat sera déclaré comme ayant la proposition comparative la plus avantageuse.

La mise en concurrence se déroulera sous un mécanisme de « droit d’alignement », permettant au proposant initial de s’aligner ou de surpasser la proposition financière de la proposition comparative la plus avantageuse. Si le comité de préqualification/évaluation des qualifications, de soumission et d’évaluation des offres de la SBMA estime que la proposition financière du proposant initial est plus favorable ou meilleure pour le gouvernement, ou en l’absence de challenger, le contrat de partenariat public-privé sera attribué au proposant initial.

Depuis sa création, le SBIA n’a traité que des vols charter et militaires, mais la SBMA a précédemment indiqué que l’installation était prête à accueillir des vols commerciaux et pourrait également servir de hub logistique et de base de maintenance, réparation et révision des aéronefs. Pendant la pandémie de COVID-19, le SBIA a également traité 82 vols de rapatriement de Philippine Airlines, transportant plus de 20 000 passagers entre juillet 2021 et février 2022.

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