Le 10 mars, le projet a franchi une nouvelle étape majeure : le système de transport par bande transporteuse de minerais en descente, long de 5 990 mètres, reliant le site d'extraction à l'usine de traitement et constituant l'« artère principale » du projet Simandou, a entamé sa dernière phase de raccordement et d'assemblage. Cette avancée pose une base solide pour atteindre l'objectif de mise en production dans les meilleurs délais.

Le système de transport par bande transporteuse de minerais en descente du site minier de Simandou est un projet clé et central de l'infrastructure. La section CV2, d'une longueur de 1 980 mètres, dont l'installation de la bande a été lancée en priorité par la compagnie minière, traverse des forêts montagneuses escarpées, présentant des défis extrêmes en termes de travaux civils et d'installation. Les travaux de fondation ont débuté le 17 mars 2024, et après 358 jours d'efforts ininterrompus, le 10 mars 2025, une première bande de 250 mètres a été posée sur les rouleaux de support, marquant l'entrée de ce projet crucial dans sa phase finale de sprint.

En raison d'un terrain escarpé et complexe, la bande transporteuse de minerais en descente doit surmonter de nombreux défis, notamment une difficulté de construction élevée et des risques sécuritaires importants. Parmi ceux-ci, le tronçon des piliers 17# à 34# de la section CV2, qui traverse une vallée abrupte d'une profondeur de 35 mètres, constitue le principal obstacle de cette partie du chantier et joue un rôle déterminant dans l'avancement global du calendrier. Tout en garantissant la sécurité des travailleurs et une qualité irréprochable des travaux, le département des équipements de la compagnie minière s'est porté volontaire pour prendre en charge cette partie complexe et urgente. Grâce à une planification minutieuse et une organisation rigoureuse, des équipes ont été mobilisées en rotations. Les équipes de gestion de la sécurité et des équipements ont collaboré pleinement, déployant des groupes professionnels sur site pour superviser les opérations. Avant chaque intervention, une évaluation dynamique des risques était réalisée, incluant une inspection complète des conditions géologiques de la zone de construction, de l'état des équipements et des protections du personnel. Pendant les travaux, une gestion en boucle fermée était strictement appliquée, assurant un niveau de qualité constant et une sécurité sans faille. Finalement, en seulement 60 jours, cette « arche suspendue » au-dessus de la vallée a été achevée avec succès, constituant une pièce essentielle du puzzle de la bande transporteuse et offrant un temps précieux pour la phase finale de raccordement. Cet exploit est devenu un nouveau temps fort de la « bataille de cent jours » du projet minier.