fr.wedoany.com Rapport : Siemens Mobility a lancé la plateforme standardisée de trains de voyageurs Vectouro, destinée aux services interurbains et longue distance transfrontaliers, et a choisi Knorr-Bremse pour fournir les systèmes de freinage, les portes coulissantes rotatives étanches et la technologie d'accès des voyageurs, pour un contrat de plusieurs dizaines de millions d'euros. Cette plateforme, conçue pour les opérations en Europe centrale et septentrionale, permet une interopérabilité à 230 km/h sur les lignes traditionnelles modernisées et les corridors à grande vitesse. Les deux parties n'ont pas divulgué publiquement la valeur exacte du contrat ni le calendrier de livraison.
Selon le contrat, Knorr-Bremse livrera des systèmes de freinage, des portes coulissantes rotatives étanches déjà éprouvées sur les trains longue distance, ainsi que des équipements d'embarquement conçus pour un accès rapide et sécurisé des voyageurs, afin de soutenir les départs à l'heure sur le réseau ferroviaire international.
Les trains Vectouro sont conçus en deux configurations : une composition tractée classique avec une locomotive Vectron, et une composition push-pull « Vectrain » avec une voiture pilote VectrainReady, cette dernière permettant d'augmenter la capacité en sièges tout en changeant de direction sans avoir à remanier la locomotive. Les systèmes de Knorr-Bremse doivent fonctionner dans ces deux modes d'exploitation et se conformer aux différentes réglementations techniques des pays des corridors européens ciblés.
La division ferroviaire de Knorr-Bremse a déclaré un chiffre d'affaires d'environ 3,7 milliards d'euros pour l'exercice 2024, les systèmes de freinage et de portes constituant la gamme de produits phare pour les véhicules voyageurs sur le marché européen. Pour une nouvelle plateforme standardisée, un contrat de l'ordre de plusieurs dizaines de millions d'euros correspond à un accord typique de fournisseur de premier rang pour le lancement d'une série de trains, comparable aux précédents contrats de Knorr-Bremse pour les systèmes de freinage et d'accès des plateformes Coradia d'Alstom et FLIRT de Stadler.
Sur le marché européen du transport ferroviaire de voyageurs où entre la plateforme Vectouro, les sociétés de location et les opérateurs privés créent une demande pour des trains multi-pays avec une faible complexité d'autorisation. Cela reflète la logique d'achat derrière la famille de locomotives Vectron de Siemens Mobility : depuis son lancement en 2010, le Vectron s'est vendu à plus de 2500 exemplaires dans 16 pays en offrant une plateforme unique adaptable aux systèmes de signalisation et de tension de plusieurs pays. Le marché mondial du train à grande vitesse devrait croître à un taux de croissance annuel composé de plus de 5,5 % d'ici 2030, porté par l'expansion des corridors en Europe, en Asie et en Amérique du Nord, y compris la ligne à grande vitesse Chicago-Saint-Louis dans l'Illinois aux États-Unis et le corridor Toronto-Québec au Canada, tous deux en phase de planification avancée en 2025.
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