fr.wedoany.com Rapport : L’agence des transports d’Auckland (Auckland Transport, AT) a mis en service une nouvelle flotte de 44 bus électriques dans l’ouest d’Auckland, visant à réduire les émissions et à répondre à la demande croissante de transports en publics liée à l’expansion démographique de la ville.
La nouvelle flotte comprend 26 bus électriques à impériale, déjà en service sur la ligne WX1 Western Express, qui relie Westgate au centre-ville via Lincoln et Te Atatū. La fréquence de cette ligne a été renforcée à un bus toutes les 10 minutes. Dans les mois à venir, les bus électriques remplaceront également les bus diesel des lignes 11T, 11W et 12. Shane Henderson, conseiller municipal de Waitākere, a voyagé dimanche à bord du premier bus électrique à impériale avec les passagers. Il a déclaré que ces nouveaux bus amélioreront un service déjà très performant, qui avait dépassé ses objectifs de fréquentation. L’ouest d’Auckland est l’une des zones à la croissance la plus rapide de la ville, et ces nouveaux bus électriques à grande capacité répondront aux besoins de transports en commun de qualité d’une communauté en expansion. Ce déploiement fait suite à l’annonce d’un financement gouvernemental pour la construction d’une nouvelle voie réservée aux bus et de nouvelles stations entre Westgate et le centre-ville.
Les nouveaux bus sont exploités par Tranzurban, une filiale du groupe Tranzit. La directrice générale, Catherine Jones, a souligné qu’il s’agit d’une situation gagnant-gagnant pour les passagers et l’environnement. Forte de l’expérience du groupe Tranzit dans la fourniture de services de transport urbain par bus électriques dans toute la Nouvelle-Zélande (Aotearoa New Zealand), elle a indiqué que les passagers remarqueront des trajets plus silencieux et plus fluides, et que les conducteurs apprécient également la conduite. Par ailleurs, la réduction de la pollution sonore et atmosphérique profite aux communautés et aux entreprises situées le long des itinéraires de la flotte. Edward Wright, responsable des infrastructures et des spécifications de flotte à l’agence des transports d’Auckland, a déclaré qu’Auckland compte désormais 224 bus électriques, soit plus que toute autre ville d’Australasie. Il a rappelé que l’objectif d’AT est d’électrifier tous les bus entrant dans le centre-ville d’ici 2030. Chaque nouveau bus électrique à impériale peut accueillir 100 passagers, ce qui augmente la capacité de la ligne WX1 de 7 333 places par jour en semaine, soit 51 000 places supplémentaires par semaine. D’ici fin juin 2025, AT ajoutera 31 bus électriques supplémentaires ; d’ici août 2026, la flotte de bus électriques atteindra 450 unités, soit environ un tiers des 1 350 bus exploités par AT. Le plan à long terme d’AT est d’électrifier entièrement la flotte de bus d’Auckland d’ici 2035.
Outre les nouveaux bus, AT a également ajouté de nouvelles lignes à haute fréquence dans l’ouest d’Auckland. L’ancienne ligne 120 a été remplacée par la ligne 12, qui relie Greenhithe et la station Constellation, sur la rive nord, via l’autoroute. Pete Moth, directeur du développement des services de transport en commun et de la planification à AT, a expliqué que la nouvelle ligne, empruntant l’autoroute, permet des trajets plus rapides pour les passagers. La fréquence prévue est d’un bus toutes les 12 à 15 minutes aux heures de pointe, et toutes les 30 minutes en heures creuses. Une fois les infrastructures de recharge nécessaires en place, la ligne 12 fonctionnera au moins toutes les 15 minutes, de 7 h à 19 h, 7 jours sur 7. Ce service permettra à environ 40 % des résidents de l’ouest d’Auckland d’accéder à pied à un service de bus ou de train à haute fréquence. Par ailleurs, les horaires de la ligne WX1 ont été prolongés jusqu’à 21 h, et les lignes 11T et 11W, après leur fusion, fonctionneront toutes les 20 minutes entre 6 h et 20 h en semaine.
Les 26 bus électriques à impériale mis en service sont de conception à trois essieux, conçus par l’équipe du groupe Tranzit, avec un châssis fabriqué en Chine par le partenaire CRRC et une carrosserie fabriquée en Malaisie par le partenaire Gemilang. Équipés de batteries CATL de 508 kW, ils offrent une autonomie de plus de 300 km par charge et peuvent accueillir 83 passagers assis, 17 passagers debout et un emplacement pour fauteuil roulant. Les bus sont dotés de ports USB et de chargeurs sans fil pour permettre aux passagers de recharger leurs téléphones. Le poste de conduite est équipé d’un écran de protection et d’un système embarqué de gestion de la fatigue. Les 18 bus électriques à un étage sont également équipés de batteries CATL de 508 kW, avec une autonomie de plus de 360 km par charge, et peuvent accueillir 37 passagers assis, 38 passagers debout et deux emplacements pour fauteuils roulants. Ils sont également équipés de ports USB, et le poste de conduite dispose d’un écran de protection et d’un système de gestion de la fatigue.
