fr.wedoany.com Rapport : VietJet a franchi la première étape réglementaire en déposant officiellement une demande de certificat d'exploitant aérien (AOC) auprès des autorités australiennes, dans le but de défier les opérateurs existants sur les lignes intérieures australiennes.
Des rumeurs circulaient dans le secteur selon lesquelles VietJet s'intéressait à une compagnie aérienne naissante en Australie. Le Australian Financial Review a rapporté le 29 juin que VietJet avait soumis une demande d'AOC aux autorités australiennes. L'Autorité australienne de sécurité aérienne civile (CASA), interrogée par Aviation Week, a déclaré ne pas commenter les plans commerciaux des compagnies aériennes. VietJet n'a pas répondu aux demandes de commentaires, mais des sources du secteur ont confirmé le contenu de ce rapport.
Auparavant, le site Analytic Flyer avait rapporté qu'une compagnie aérienne non identifiée avait obtenu des créneaux horaires à l'aéroport de Sydney pour la prochaine saison hivernale de l'hémisphère nord. On sait désormais que cette compagnie est VietJet. Avant d'utiliser ces créneaux, la start-up doit encore obtenir son AOC. L'examen d'une demande d'AOC par la CASA prend généralement de 6 à 12 mois, durant lesquels les aspects techniques, sécuritaires et la viabilité financière sont évalués.
Contrairement à de nombreux pays, la législation australienne sur la propriété est relativement souple, permettant à des entités étrangères de créer et de posséder des compagnies aériennes opérant sur le territoire national. Selon le Australian Financial Review, VietJet prévoit d'investir dans un premier temps 10 Boeing 737. D'après Analytic Flyer, les créneaux obtenus à l'aéroport de Sydney sont suffisants pour effectuer 7 vols aller-retour quotidiens avec des Boeing 737.
VietJet a commandé 188 avions à fuselage étroit d'Airbus et 151 avions à fuselage étroit de Boeing. La compagnie avait précédemment attribué 50 autres commandes de Boeing à fuselage étroit à sa filiale Thai VietJet, avec 39 appareils restant à livrer. VietJet possède également une filiale au Kazakhstan. Actuellement, VietJet exploite des lignes internationales depuis le Vietnam vers Brisbane, Melbourne, Perth et Sydney en Australie. Le marché australien compte également deux autres start-ups aériennes proposées — Zinc et Koala Airlines — mais leurs calendriers de lancement restent flous.
