L’Autorité portuaire de Santos et l’État de São Paulo signent un accord sur la gestion des fonds fédéraux pour le tunnel

fr.wedoany.com Rapport : L’Autorité portuaire de Santos (APS) et le Secrétariat aux partenariats d’investissement de l’État de São Paulo (SPI) ont signé un accord définissant les règles de gestion et le processus de vérification des paiements pour la partie financée par le gouvernement fédéral du tunnel Santos-Guarujá (túnel Santos-Guarujá).

Cet accord, élaboré conformément aux directives de la Cour des comptes fédérale brésilienne (TCU), établit les garanties nécessaires au transfert des 2,6 milliards de reais (environ 510,73 millions de dollars américains) alloués par la TCU, offrant ainsi une sécurité juridique et financière pour l’exécution du projet.

Le document a été signé par le président par intérim de l’APS, Júlio Cézar Alves de Oliveira, et le secrétaire d’État du SPI, Rafael Benini. Cette clause couvre les ressources gérées par l’APS, représentant 50 % du total des financements publics prévus dans le contrat de concession. La résolution n° 690/2026 de la TCU stipule que le versement des fonds est subordonné à la mise en place d’une structure institutionnalisée pour une gestion transparente des contributions.

Les fonds de la TCU seront déposés sur un compte bancaire à liquidité restreinte (compte de garantie), appelé compte de financement fédéral, dont la propriété est conservée avant le transfert des ressources. Le transfert des fonds du compte de financement fédéral vers le niveau étatique intervient après la production de rapports techniques et de déclarations approuvés par l’APS elle-même. Cette méthode garantit que l’utilisation des fonds publics reste strictement proportionnelle aux étapes achevées du projet.

L’accord prévoit la création d’un comité technique permanent de gouvernance des coûts fédéraux. Ce comité est composé de représentants de l’APS, de l’État de São Paulo et de l’Agence de régulation des services publics délégués de transport de l’État de São Paulo (Artesp), avec la participation possible de l’Agence nationale des transports fluviaux (Antaq) et du ministère des Ports et des Aéroports.