fr.wedoany.com Rapport : Siemens Mobility, en partenariat avec Motiva, déploie son système de contrôle des trains basé sur la communication Trainguard MT sur le prolongement de la ligne 4 - Jaune (Line 4-Yellow) du métro de São Paulo, en utilisant une technologie de conduite entièrement sans conducteur pour soutenir l'extension des infrastructures de transport ferroviaire urbain.
Ce système de signalisation repose sur la technologie de contrôle des trains basé sur la communication (Communications-Based Train Control, CBTC), permettant d'atteindre le niveau d'automatisation 4 (Grade of Automation 4, GoA4) et de prendre en charge une exploitation entièrement sans conducteur. Le projet comprend l'installation d'enclenchements électroniques, d'une supervision opérationnelle et de systèmes de télécommunications avancés. Le cadre d'enclenchement provient d'Allemagne, les composants CBTC de France, les systèmes de télécommunications d'Italie, et l'intégration finale du système est réalisée au Brésil. Six nouvelles rames seront équipées de cette technologie CBTC pour assurer une exploitation fluide au sein du réseau existant.
L'extension de l'infrastructure ajoute 3,3 km de tunnel à double voie aux 12,8 km existants, portant la longueur totale de la ligne 4 - Jaune à 16,1 km. Ce prolongement reliera l'actuel terminus Vila Sonia-Professora Elisabeth Tenreiro au nouveau terminus Taboao da Serra, et ajoutera une deuxième station, Chacara do Jockey. Cette planification marque la première fois qu'une station du métro de São Paulo est située en dehors de la juridiction directe de la ville. L'intégration de la technologie de signalisation ferroviaire automatisée permet un intervalle entre les trains de 90 secondes, avec une disponibilité du système maintenue à près de 100 %.
Le prolongement de la ligne 4 - Jaune augmente la capacité de transport du système pour accueillir 110 000 passagers supplémentaires par jour, sur la base de son volume actuel de 740 000 passagers quotidiens. Cette ligne offre un temps de trajet estimé à 26 minutes entre la station Estacao da Luz et le terminus Taboao da Serra. L'infrastructure de transport automatisée dessert les zones résidentielles et commerciales de la région de Taboao da Serra, qui compte environ 280 000 habitants, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité structurelle du réseau de transport de la région métropolitaine, qui compte plus de 12 millions d'habitants.
