fr.wedoany.com Rapport : L'Autorité de la zone économique et du port franc du Pacifique d'Aurora (APECO) avance un plan intégré d'infrastructures de transport reliant le corridor économique de Luçon. Elle propose de construire, via un modèle de partenariat public-privé (PPP), un chemin de fer traversant l'île de Luçon, une autoroute d'accompagnement, ainsi qu'un aéroport international et un port maritime, afin de relier directement la zone économique de Casiguran au hub occidental.
Le président-directeur général de l'APECO, Gil Taway IV, a déclaré aux médias le 16 juillet que cet organisme de promotion des investissements prépare des propositions pour les quatre infrastructures susmentionnées, afin de solliciter le Fonds de développement et de suivi des projets (PDMF) géré par le Centre PPP. Ce dernier financera les études de faisabilité des projets PPP potentiels. Le projet phare est le « Projet ferroviaire Est-Ouest », qui vise à relier la province d'Aurora, sur la côte Pacifique de Luçon, vers l'ouest aux nœuds importants du corridor économique de Luçon (LEC), notamment Clark et la baie de Subic.
Gene Angelo Ferrer, directeur du département du développement commercial et du marketing de l'APECO, a souligné que le chemin de fer et son autoroute d'accompagnement constituent le maillon manquant clé pour réaliser la complémentarité entre l'APECO et le LEC. Taway estime quant à lui que l'obtention de fonds publics pour les études de faisabilité est une condition préalable pour attirer les capitaux privés. Un autre projet soumis au PDMF est l'aéroport international de Casiguran. L'APECO prévoit de lancer un appel d'offres avant fin juillet pour la tour de contrôle du trafic aérien et le terminal passagers, dont le coût total estimé est de 60 millions de pesos. Cebu Pacific Air et la compagnie aérienne de niche Sunlight Air ont déjà exprimé leur intention d'ouvrir des vols après la mise en service de l'aéroport. Pour le projet du nouveau port international de Casiguran, l'APECO explore la possibilité d'obtenir des financements auprès de l'Autorité maritime industrielle (MARINA) afin d'accélérer l'étude de faisabilité. Le LEC est un plan multilatéral d'infrastructures et d'investissements soutenu par les Philippines, les États-Unis, le Japon et des pays partenaires, visant à coordonner les investissements publics et privés pour stimuler l'activité économique dans le corridor Subic-Clark-Manila-Batangas.
