fr.wedoany.com Rapport : Le Bureau général du gouvernement provincial du Zhejiang a récemment publié le « Plan de développement du transport global du Zhejiang pour le 15e plan quinquennal », qui déploie de manière exhaustive le développement des transports de la province pour les cinq prochaines années. Ce plan, axé sur les infrastructures, les services de transport, le système de transport multimodal et la connectivité mondiale, propose huit systèmes de missions et douze actions spéciales.
En matière de construction d'infrastructures, le Zhejiang promouvra pleinement le projet « Transport fluvial du Zhejiang », en mettant l'accent sur le développement du réseau de navigation intérieure, et en s'efforçant d'améliorer la construction de postes à quai de 1 000 tonnes et de zones de conteneurs. Le plan fixe comme objectif qu'à l'horizon 2030, le nombre de postes à quai de 10 000 tonnes et plus le long de la côte provinciale atteigne 340, que le kilométrage des voies navigables intérieures de classe III et supérieure dépasse 1 200 kilomètres, et que le nombre de postes à quai de 1 000 tonnes atteigne 100, permettant ainsi aux navires de 1 000 tonnes d'accéder aux ports, aux parcs industriels et aux entreprises de manière fluide.
En ce qui concerne l'optimisation des services de transport, le plan prévoit de promouvoir un développement de haut niveau de la navigation intérieure, d'étendre les lignes des ports le long du fleuve Yangtsé et de la rivière Huaihe, afin que les services de transport fluvio-maritime couvrent les principaux ports intérieurs du delta du Yangtsé. Parallèlement, la promotion des porte-conteneurs de 96 EVP et des vraquiers secs de 2 000 tonnes sera accélérée.
Pour optimiser la disposition générale du transport multimodal, le Zhejiang prévoit de créer des couloirs de transport principaux tels que Yiwu-Yongzhou, Jinhua-Lishui-Wenzhou, Hangzhou-Ningbo et Shanghai-Zhejiang-Jiangxi, de promouvoir le modèle de la « sixième zone portuaire » de Jinyi et le système de connaissement direct, et d'étendre des combinaisons de services innovantes telles que le « transport ferroviaire-maritime + ligne express maritime » et le « transport fluvio-maritime direct + train-navette du Yangtsé ». En outre, les mesures de facilitation douanière telles que le « dédouanement direct à quai » et le « chargement direct à l'arrivée » seront renforcées, et des intégrateurs logistiques complets offrant des services « porte-à-porte » seront cultivés.
En matière de connectivité mondiale, le plan souligne la nécessité de renforcer la capacité de rayonnement des ports maritimes. Le port de Ningbo-Zhoushan construira à un niveau élevé une base nationale de stockage de marchandises en vrac, favorisera la construction conjointe d'un centre de transport maritime de proximité par Wenzhou et Taizhou, et soutiendra Jiaxing dans la création d'un port hub de transport fluvio-maritime dans le delta du Yangtsé. Le réseau de lignes internationales sera continuellement densifié, avec un accent particulier sur l'extension des lignes océaniques, l'amélioration des routes arctiques, l'optimisation des lignes de proximité vers le Japon, la Corée du Sud et l'Asie du Sud-Est, et la poursuite de la mise en œuvre du plan « Ponctualité et réduction des coûts du transport maritime de conteneurs ».
