fr.wedoany.com Rapport : L'opérateur portuaire saoudien Red Sea Gateway Terminal (RSGT) a officiellement lancé ses opérations au terminal à conteneurs de Patenga (PCT) au Bangladesh, qui fait partie du port de Chattogram. Chattogram est la principale porte d'entrée pour les importations et exportations maritimes du Bangladesh et le port le plus fréquenté du golfe du Bengale.
RSGT a signé en 2023 un accord de concession de 22 ans pour développer et exploiter le PCT. Lors de la cérémonie de lancement la semaine dernière, RSGT a indiqué avoir investi 170 millions de dollars dans ce terminal, l'un des plus grands projets d'expansion internationale de l'opérateur. Ces fonds ont permis de doubler la capacité de traitement des conteneurs du terminal, passant de 250 000 EVP en 2024 à 600 000 EVP actuellement. RSGT a précisé qu'une partie des gains d'efficacité provient de l'acquisition de quatre grues de quai (STS), ce qui a amélioré la productivité de 30 % par rapport aux autres terminaux de la région.
La mise en service du PCT constitue une étape importante pour le développement maritime du Bangladesh. Ce terminal est le premier projet de concession portuaire privée dans le cadre de la politique de partenariat public-privé (Public-Private Partnership Policy) du Bangladesh. Cette politique a été adoptée en 2017, alors que le Bangladesh ouvrait son économie aux investisseurs étrangers. En 2019, RSGT est devenu le premier opérateur portuaire à signer un protocole d'accord avec le gouvernement, s'engageant à fournir une assistance opérationnelle et une expertise au secteur portuaire bangladais.
Une fois le PCT pleinement opérationnel, RSGT s'est engagé à injecter un milliard de dollars supplémentaires dans le secteur portuaire et logistique du Bangladesh. L'opérateur prévoit de traiter environ 400 000 EVP cette année dans le terminal, soit environ 12 % du volume total de conteneurs traités à Chattogram.
Le Bangladesh continue d'accueillir les investisseurs privés, le gouvernement ayant approuvé en principe la construction d'une installation de construction navale près de Chattogram. Le chantier naval de Matarbari (Matarbari Dockyard) sera situé à côté du port en eau profonde de Matarbari (Matarbari deep sea port), en cours de développement, à environ 62 miles au sud de Chattogram.
Ce projet d'installation de construction navale devrait être financé par l'australien AIS Marine, avec China Harbour Engineering Company désignée comme partenaire technique. La proposition, après avoir reçu une approbation de principe, a été soumise à l'Autorité de partenariat public-privé pour un examen plus approfondi.
Le mois dernier, le ministre bangladais de la Marine marchande, Shaikh Rabiul Alam, a déclaré au Parlement que son ministère avançait dans ses plans pour faire de la construction navale un secteur prioritaire. Ce statut permettrait aux chantiers navals locaux de bénéficier d'avantages douaniers et d'exonérations fiscales à long terme. Alam a indiqué qu'avec l'expansion nécessaire, les chantiers navals locaux pourraient saisir la demande mondiale existante pour les navires de taille moyenne.
