fr.wedoany.com Rapport : L’opérateur ferroviaire voyageurs croate HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) a signé un contrat pour l’achat de six rames automotrices à batterie (BEMU) de Končar, et construira la première station de recharge hybride du pays à la gare de Kotoriba.
Ce contrat, d’une valeur de 53,6 millions d’euros, a été signé le 16 juillet entre Končar – Electric Vehicles et HŽPP, après le lancement d’un appel d’offres en mai 2026. Un accord de financement a également été signé, entièrement soutenu par le Fonds de modernisation de l’Union européenne, visant à réduire les émissions de carbone et à promouvoir un transport ferroviaire durable.
L’accord de financement a été signé en présence du Premier ministre croate Andrej Plenković, par le ministre de la Mer, des Transports et des Infrastructures Oleg Butković, la ministre de la Protection de l’environnement et de la Transition verte Marija Vučković, le directeur du Fonds pour la protection de l’environnement et l’efficacité énergétique Luka Balen, et le PDG de HŽPP Željko Ukić.
Plenković a déclaré que l’achat des rames à batterie de Končar est un exemple d’utilisation des ressources du Fonds de modernisation, où les revenus générés par le système d’échange de quotas d’émission sont investis dans des projets de réduction des gaz à effet de serre, d’amélioration de l’efficacité énergétique et de renforcement de la compétitivité économique. L’investissement de 53,6 millions d’euros dans six rames à batterie et la station de recharge de Kotoriba illustre clairement cette approche.
Les nouvelles rames automotrices à batterie devraient entrer en service en 2028 et début 2029, principalement dans le nord de la Croatie. Dans le cadre du projet, la gare de Kotoriba accueillera la première station de recharge hybride de Croatie, équipée d’une centrale photovoltaïque et d’un système de stockage d’énergie. Sur les lignes non électrifiées, les rames fonctionnent à l’énergie batterie, avec une vitesse maximale de 120 km/h ; sur les lignes électrifiées, elles tirent leur énergie de la caténaire, avec une vitesse maximale de 160 km/h. Les batteries seront rechargées via la caténaire et des stations de recharge dédiées. Chaque rame offre 150 places assises, plusieurs rames peuvent être couplées pour augmenter la capacité, elles sont entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite, et sont équipées de Wi-Fi gratuit, de prises de recharge pour appareils électroniques et d’un système d’information voyageurs moderne.
Le ministre des Transports Butković a indiqué que la Croatie compte déjà 70 nouvelles rames à plancher bas en service, et que ce contrat permet de commander 25 nouveaux trains supplémentaires, tout en investissant plus de 1,5 milliard d’euros dans la modernisation et le développement des infrastructures ferroviaires. Ce projet, entièrement financé par le Fonds de modernisation, est l’un des investissements majeurs de la Croatie dans la décarbonation des transports. La ministre de la Protection de l’environnement et de la Transition verte a annoncé que le futur plan social pour le climat prévoit également le financement de 30 nouveaux trains et de trois stations de recharge supplémentaires. Le PDG de HŽPP, Ukić, a déclaré lors de la cérémonie de signature que les rames automotrices à batterie, capables de circuler sur les lignes électrifiées et non électrifiées, permettront aux passagers de voyager sans correspondance, tout en bénéficiant d’un niveau de confort et de qualité de service supérieur. Ce projet représente une étape importante vers un chemin de fer moderne, fiable, accessible et respectueux de l’environnement.
