fr.wedoany.com Rapport : Le métro de Porto (Metro do Porto) a lancé ce vendredi un appel d'offres public international pour sous-traiter les services sur une période de huit ans, couvrant l'exploitation et la maintenance des lignes existantes et en construction. Le ministère portugais des Infrastructures (Ministério das Infraestruturas) a indiqué que cette sous-traitance n'entraînera aucune charge financière pour l'État.

Cette sous-traitance inclut les six lignes existantes et le réseau d'exploitation de 70 kilomètres, ainsi que la ligne Rosa (G) et la ligne Rubi (H) en construction, et les futures liaisons reliant Gondomar et Trofa, ces deux dernières étant actuellement en phase de conception et devant être mises en service pendant la durée du nouveau contrat.

Le contrat comprend la maintenance des infrastructures du réseau de métro de Porto et de la flotte de véhicules, comprenant 120 véhicules existants, auxquels s'ajoutent 22 véhicules commandés et en phase de production, ainsi que tous les systèmes techniques associés.

Le montant de base de l'appel d'offres est de 690 millions d'euros pour l'exploitation et la maintenance du réseau entre 2027 et 2035, soit une augmentation de 59 % par rapport au contrat de sous-traitance actuel entré en vigueur en 2018. Le ministère des Infrastructures a souligné dans un communiqué que ce financement provient des recettes propres du système et n'entraîne aucune charge financière pour l'État.

Les soumissionnaires disposent de 90 jours pour soumettre leurs offres, qui seront ensuite évaluées par un comité de sélection afin de garantir que le nouveau contrat de sous-traitance pour l'exploitation et la maintenance entre en vigueur le 1er avril 2027. Le ministère des Infrastructures estime que, dans le cadre du maintien du partenariat public-privé (PPP), cette nouvelle sous-traitance permettra de préserver la marque stratégique du secteur public ainsi que les capacités et l'expertise du secteur privé, tout en appliquant des critères d'efficacité, de fiabilité, de sécurité et de durabilité.

Le métro de Porto est actuellement concédé à la société ViaPorto, qui appartient au groupe Barraqueiro. Le précédent contrat est entré en vigueur en 2018, avec une durée initiale de sept ans, jusqu'au 31 mars 2025, puis a été prolongé de deux ans en vertu d'une clause de prorogation, jusqu'en mars 2027.

En 2025, le métro de Porto a enregistré 94,54 millions de validations de titres de transport, soit une augmentation de 5,4 % par rapport à 2024.