fr.wedoany.com Rapport : Le 29 juillet, vers 15h30, un train de fret chargé de conteneurs a quitté en douceur le terminal de Yuanhai à Xiamen, marquant la mise en service officielle de la première ligne ferroviaire dédiée au transport multimodal mer-rail de Chine, « perpendiculaire à la côte et directe jusqu'au quai » — la ligne ferroviaire spécialisée du terminal de Yuanhai à Xiamen.
Cette ligne ferroviaire spécialisée est l'un des premiers projets clés du développement intégré du transport logistique en Chine. Longue de 1 586 mètres, elle est conçue pour une capacité annuelle de 250 000 EVP (conteneurs) et 250 000 tonnes de marchandises diverses en vrac. La voie ferrée est disposée perpendiculairement à la ligne de côte, pénétrant profondément dans la zone opérationnelle centrale du terminal, à seulement 70 mètres du bord du quai, permettant ainsi aux marchandises d'être directement chargées sur les trains depuis le terminal.
Traditionnellement, les lignes ferroviaires dédiées des terminaux portuaires sont principalement construites en périphérie de la zone portuaire, empêchant les trains d'atteindre directement le bord du quai. Les marchandises doivent alors être transférées entre la gare de triage ferroviaire et le terminal. Selon Xu Chunguang, chef de projet de la ligne ferroviaire spécialisée du terminal de Yuanhai, cette ligne perpendiculaire à la côte transforme le transit en trois étapes « train — gare de triage — navire » en une connexion directe en deux étapes « train — navire ».
« En supprimant les étapes de transit intermédiaires, les pertes de marchandises sont réduites, le coût logistique global par conteneur pour les clients diminue de plus de 15 %, et le temps logistique global est réduit de 2 à 3 jours », a déclaré Xu Chunguang.
La ligne ferroviaire spécialisée du terminal de Yuanhai à Xiamen est équipée de 4 portiques ferroviaires automatisés et de 3 voies de chargement parallèles, permettant une exploitation intégrée du terminal automatisé et du chemin de fer automatisé. Elle crée un nouveau système opérationnel offrant un « transfert efficace en quelques minutes et une connexion sans faille à zéro kilomètre », réalisant un transit efficace « en 70 mètres et un transfert en 9 minutes », ouvrant ainsi le « dernier kilomètre » du transport multimodal mer-rail. Cela améliorera non seulement l'efficacité du transport multimodal du port, mais fournira également un soutien solide au port de Xiamen pour approfondir l'intégration mer-rail, accélérer son extension vers l'arrière-pays continental et devenir un port de classe mondiale.
Pour maximiser l'efficacité de la ligne ferroviaire spécialisée, le port, le chemin de fer et les douanes collaborent étroitement. Les plans opérationnels du port et du chemin de fer sont échangés à l'avance, les horaires sont coordonnés et les ressources en équipements sont partagées, passant d'une « exploitation segmentée port-chemin de fer » à une gestion intégrée et coordonnée. La ligne spécialisée est située dans la zone de libre-échange globale du port de Haicang à Xiamen, avec un dédouanement unique « une seule déclaration, une seule inspection, une seule libération ».
« La mise en service de la ligne ferroviaire spécialisée contribuera à promouvoir davantage la connexion bidirectionnelle entre le réseau maritime et le réseau ferroviaire du port de Xiamen, construisant un réseau logistique tridimensionnel reliant la mer au monde entier et la terre à l'Asie et à l'Europe », a déclaré Ren Guoyan, directeur de l'Administration portuaire de Xiamen.
