Le groupe de transport allemand Flix a signé un accord-cadre d'environ 2,4 milliards d'euros avec le fabricant espagnol de trains Talgo, incluant la fourniture de jusqu'à 65 trains à grande vitesse basés sur la plateforme Talgo 230, ainsi qu'un service de maintenance de 15 ans. La première commande ferme porte sur 30 trains et leur maintenance pendant 15 ans, pour un montant de 1,06 milliard d'euros. La transaction est financée par la Deutsche Bank et UniCredit. Les trains appartiendront à Flix et seront exploités par FlixTrain. Les locomotives électriques nécessaires seront achetées séparément auprès d'un tiers (comme les locomotives Vectron de Siemens).

Les nouveaux trains, basés sur la plateforme Talgo 230, adoptent une configuration push-pull comprenant une cabine de conduite, plusieurs voitures intermédiaires (dont une équipée pour l'accessibilité) et une voiture de contrôle à l'extrémité connectée à la locomotive. Leur conception modulaire permet d'ajuster la longueur et la capacité des rames en fonction des besoins des différentes lignes. Utilisant la technologie légère de Talgo, ils sont équipés d'un système de roues indépendantes et auto-guidées, avec une vitesse maximale de 230 km/h. Les trains sont conçus pour une exploitation transfrontalière fluide, compatibles avec les réseaux ferroviaires de l'Allemagne, de l'Autriche, des Pays-Bas, du Danemark et de la Suède.