fr.wedoany.com Rapport : Le port de Los Angeles, la California State Transportation Agency et le California Department of Transportation ont signé un protocole d'accord pour lancer une coopération d'évaluation à long terme sur les options de remplacement ou de réhabilitation du pont Vincent Thomas.
Ce projet de planification, qualifié par les responsables participants d'« ouvrage d'une génération », vise à renforcer la compétitivité du port de Los Angeles face à l'évolution du commerce mondial, tout en améliorant la sécurité, la durabilité et l'efficacité du fret. Conformément au protocole, les trois parties s'appuieront sur le processus de développement de projets du California Department of Transportation comme fil conducteur, et mèneront des études d'ingénierie préliminaires, des évaluations environnementales et des comparaisons de solutions techniques pour les deux options de remplacement et de réhabilitation.
Le pont Vincent Thomas, achevé en 1963, relie San Pedro à Terminal Island en enjambant le chenal principal du port. Le projet de remplacement du tablier actuellement en cours répond principalement aux besoins d'entretien et de sécurité, mais ne modifie pas le tirant d'air vertical de 185 pieds du pont. Cette limitation empêche les porte-conteneurs ultra-grands, pouvant charger entre 22 000 et 24 000 EVP (équivalents vingt pieds), de passer sous le pont, contraignant environ 40 % de la capacité de débit des terminaux à conteneurs du port.
Selon le protocole, après approbation du Los Angeles Board of Harbor Commissioners, le port investira 5 millions de dollars pour ces travaux préliminaires.
L'augmentation du tirant d'air ou l'élimination de cette limitation permettrait aux navires de plus grande taille, à plus faibles émissions et à meilleure efficacité énergétique — y compris ceux utilisant des carburants alternatifs comme l'e-méthanol — d'accéder aux terminaux situés au nord du pont, conciliant ainsi compétitivité portuaire et objectifs de réduction des émissions.
Le directeur exécutif du port, Gene Seroka, considère ce pont comme un symbole de la connexion durable entre la Californie et le port, et affirme que cette planification relève de la responsabilité de garantir la pérennité de cette connexion pour des décennies, en lien avec l'emploi, les opérations propres et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement. Le secrétaire aux Transports de Californie, Toks Omishakin, a souligné que cet investissement s'inscrit dans le renforcement du système de transport californien et la sécurisation de la capacité de transport de marchandises pour les décennies à venir. La maire de Los Angeles, Karen Bass, et la directrice du district 7 du California Department of Transportation, Gloria Roberts, ont toutes deux insisté sur l'importance économique cruciale du pont et se sont engagées à une progression prudente de cette planification à long terme.
